尽管考驾照的时候已经考过半坡起步，但在日常驾驶过程中无论是新手还是老司机都常常会在半坡起步时熄火。半坡起步熄火很容易导致溜车，老是熄火更让人心态崩溃。

陡坡起步老熄火怎么办

首先我们要找到原因，车辆停在斜坡上起步要比在平地上起步需要更加大的牵引力，这是因为在平地的时候阻碍起步的只有摩擦阻力，而在斜坡上起步除了要克服摩擦阻力之外还要克服车辆重量在斜坡方向上的分力。

因此，在陡坡起步仅靠半联动是不够的。那应该怎么办呢？可以根据车辆的载重情况以坡度来使用以下半坡起步步骤技巧。

车辆没有重载，坡度一般：可以在半联动的基础上再多放一点离合，让车辆抖得更加剧烈，此时缓缓松开刹车，这样就能避免起步熄火了；

车辆重载或者坡度大：在半联动的基础上加一点油门，通常起步时的转速是900转左右接近怠速，可以加油门将转速提高到1000转，让车动起来再松离合，这样也能避免熄火。使用油门和离合起步时，因为左脚要踩离合右脚要踩油门，所以要将手放在手刹上随时准备制动，以免意外发生。文/车主指南

半坡起步还有一个小技巧，那就是要将车轮摆直起步。很多司机在坡道停车时会将方向打偏防止溜车，方向打偏起步的阻力会稍大，容易成为陡坡起步熄火的最后一根稻草。

我们可以通过发动机声音判断是否达到半联动状态，当离合器抬到联动点时，发动机转速下降，声音明显减小，这时离合器就抬到半联动点；部分车型带有抖动感，轻抬离合，当车辆和变速杆出现轻微颤动时，这就证明离合器抬到半联动点；观察仪表盘的转速表，在离合器抬起过程中，如果转速表的转速开始明显下降，就证明离合器抬到半联动点。

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