近年来，自主品牌的造车技术都在不断发展，虽然以往一些二线自主品牌如上汽荣威、上汽名爵、广汽传祺等也在奋勇直追，但是从销量和体量上看，他们和一线自主长安、长城、吉利、奇瑞等相比差距还比较大。

而随着自主品牌的不断进步，在一线自主中，各家车企眼下都有些能够拿得出手的东西了，其中最为明显的便是汽车三大件之一的发动机了。今天我们就来盘点一下几家车企最拿的出手的发动机，看看他们实力如何。

NO.1 长城1.5T直喷发动机

多年以前，动力系统并不是长城汽车的强项，一台多点电喷的1.5T发动机应用了许久。但近年来长城汽车在核心动力的技术储备上已颇具优势，就拿搭载在哈弗H6 Coupe身上的1.5T直喷增压发动机来说，其最大功率达到了124kW，最大扭矩285Nm，升扭矩187Nm/L，传递效率达95%，这台发动机在去年推出时甚至被誉为“最强1.5GDIT动力”，其内部代号为GW4B15，并集成了排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，在动力表现上已经可以和美国通用系的高效1.5T发动机相匹敌。

NO.2 长安1.5T直喷发动机

作为在国内自主品牌中颇具实力的国企，长安汽车的表现十分出彩，其1.5T缸内直喷涡轮增压发动机完全自主研发，最大功率125kW，最大扭矩230Nm，这台发动机不仅在动力表现方面十分出色而且颇为节能环保，搭载有STT发动机智能启停技术，可消除怠速空转，节省15%的油料消耗，并且是同级车中唯一作为标配而大范围推广的一款发动机，目前这款发动机已被广泛应用在长安的CS系列SUV中。

NO.3吉利 1.4T多点电喷机

因为有沃尔沃技术背书，吉利的发动机似乎采用了“拿来主义”，比如推出的高端车型如领克01等依然搭载的是沃尔沃背书的的低功率版发动机，但这并不代表吉利就没有自己的发动机技术。比如去年广州车展吉利就展示了一款1.4T发动机，其最大功率为133Ps，最大扭矩215Nm，和眼下被广泛应用在帝豪身上的1.3T发动机相比，其重量更轻，动力更强，燃油经济性更佳，并且已被应用在帝豪GL等车型上。

NO.4奇瑞1.5T多点电喷机

奇瑞最新一代1.5T电喷机集成了奇瑞最新的科研成果，采用缸盖集成式排气岐管和集成中冷器进气歧管技术，最大功率达到147Ps，峰值扭矩为210牛·米，发动机热效率达到37.1%，官方油耗为5.9L/100km。目前这款发动机已被广泛应用在艾瑞泽5等车型上，并且官方为其提供了长达10年100万公里的超长质保，在同级车中可以说是质保时间最长的，而这也说明了奇瑞对其发动机可靠性拥有十足信心。

总结：

不难发现，很多国产发动机目前的动力表现已经和合资产品看齐，无论产品的动力表现还是可靠性都取得了长足的进步，这对于消费者而言显然是个好消息。