日系10年前的发动机什么样子？

十年前是2008年，日系车当年的发动机放在现在依然实力雄厚，在我眼中的最强代表就是本田的1.8L自然吸气发动机，放在现在本田的这台1.8L自然吸气发动机在同领域内，没有国产车发动机可以比得上，无论是动力表现，油耗表现，排放标准，稳定性甚至声浪表现上，现在的国产车自然吸气发动机，没有一台可以比得上这台引擎的。当然现在杰德1.8L、凌派1.8L发动机，也都是当年10年前的技术，试驾之后你会发现这台发动机“综合表现”的卓越。

日系发动机有多强，看看10年前的本田就知道了

现在的国产车发动机什么样？

国产车发动机其实追求的是一种账面数据，这是一个什么意思呢？就是这台发动机发动机账面功率、马力、扭矩看起来非常完美，而且在马力机上测试的数据也很好，但是实际使用感受，真的能让你骂娘，或许有一种智商被按在地上摩擦的感觉，比如说发动机怠速抖动大，冷车难启动，噪音大，节气门哒哒哒声音揪心，等等这些东西都不会给你写在账面上，漏油问题更不会给你写出来。

日系发动机有多强，看看10年前的本田就知道了

国产车发动机本体跟10年前的日系发动机相比，其实还有一定的差距，而且十年前的日系发动机现在还在使用，三大日系品牌都延续使用老机器，日产丰田本田无一不如此，而国产车对发动机的研发从未停止过，而且具体用车感受与日系车还有一定的差距，其中的原因是多方便的，首先就是发动机配套措施的不到位，比如说起动机的问题、水箱的问题、电瓶的问题，都会造成动力系统的问题，进而给你一种“发动机烂”的错觉。

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而日系车不仅发动机本体足够优秀，配套措施做的也很到位，比如说他们还会考虑到起动机的可靠性、冷却系统的稳定，当然还要保证最基本发动机的耐用，尤其是一些非常影响用车感受的部位，比如说机脚垫的用料，这部分配件是绝对不会减配的。

小结：发动机好坏不看账面数据，消费者也感受不到账面数据的拙劣，真正影响使用感受的，是发动机的综合实力，比如说震动、噪音、耐久性、声浪的调教，综合评定优秀的引擎，才能得到消费者的认可。这就是本田一台自然吸气发动机能用十几年的根本原因，也是国产车发动机更新换代如此快的原因。