导读：

[车友头条-车友号-Auto车圈]上个世纪90年代，是日本跑车的黄金年代，堪比美职篮NBA的96黄金一代。带领众多跑车走向巅峰辉煌。这些所谓的平民跑车性能逆天改命，让欧洲一众超跑惊出一身冷汗。正是因为各个厂家之间暗地的较劲，这些跑车注定成为传奇，并被后来的人们所传颂着。

这些日本国宝级跑车后来被大家称为“四大国宝级跑车”：

直线之王--丰田Supra

公路战神--日产GT-R

自然吸气传奇--本田NSX

转子之王-马自达RX-7

今天我们就来先聊聊“四大天王”之一的自吸传奇—NSX的出身不凡。

（四大天王之牛魔王请看前期文章）

NSX是HONDA NSX的简称，由日本本田在1990年8月制造的一款跑车，采用VTEC引擎，代号New Sportscar X，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。本田打造它的目的是希望旗下有一款可以与法拉利、保时捷旗下车型竞争的超跑。NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1跑车还要早一些。

NSX原型车—HP-X：

1984年本田公司委托意大利汽车设计公司宾尼法利纳为该公司设计HP-X（Honda Pininfarina Xperimental）。

后来，本田公司管理层在继续推进HP-X项目时，决定将其打造成为可以与意大利和德国的超级跑车媲美的车型，于是HP-X成为新项目NS-X(New Sportscar eXperimental)的原型车。

NSX 诞生

本田最初的设计目标是达到法拉利328的技术水平，在项目接近完成时目标却改为了348。设计团队用具有VTEC技术的3.0升V6发动机取代了HP-X上的2.0升V6发动机。设计师还研究了F-16战斗机座舱的360°可视化模型后进行了车体结构和内饰设计，同时NS-X采用了大量本田在F-1赛车上使用的技术。