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2009年交通事故典型案例分析

一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故

1、大型客车超员行驶造成交通事故

案件经过：

2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行

驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造

成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效

死亡的交通事故。

2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环

由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某

经医院救治无效死亡。

案例分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的

人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，

处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以

上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有

本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超

员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。

同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增

高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔

偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。

交警提示：

客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人

的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶

私自拆改座位、增设座位。乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的

车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。

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2、客车超速行驶造成交通事故

案件经过

2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大

客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用

车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾

部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受

伤，两车损坏的交通事故。本事故3死2伤，后果十分严重。

2009年3月2日21时30分许，范某（男，天津市东丽区村民）步行由北向南横

过津塘公路，遇张某（男，山东省昌乐县村民）驾驶辽宁牌照大客车，沿津塘公路由西向东

在第一条机动车道内驶来，张某因超速行驶发生交通事故，造成范某受伤，后经医院抢救无

效死亡。

2009年1月6日02时00分，石某驾驶辽宁省牌照客车沿京沈高速公路由西向东

超速行驶至事故地点时，撞到尚某驾驶的北京牌照小型货车后尾部，后尚车先后撞到中心护

栏、右侧护栏，仰翻在硬路肩起火，造成驾驶人石某、乘车人周某死亡，乘车人张某受伤，

两车损坏的交通事故。

2009年3月6日10时05分，本市驾驶员贾某驾驶天津号牌的东风牌大客

车沿西马路由北向南行驶时超过规定时速，行至西关大街交口时遇行人汪某沿路口北侧

由东向西行

走，贾某发现时因速度过快躲闪不及，车前部右侧撞上汪利民身体右侧，造成汪某受伤后经

医院抢救无效死亡。

2009年3月9日17：20分，本市驾驶员李某驾驶天津号牌小客车，沿津晋高速公

路延长线由东向西超速行驶至塘沽盐场道口时，因速度过快未及时采取措施，车前部撞在一

部沿塘沽盐场道口由南向北行驶的二轮摩托车右侧，造成二轮摩托车驾驶员和乘车人卢某、

田某当场身亡。

2009年9月23日7时许，山东省驾驶员王某驾驶山东号牌的小客车沿津王路由南

向北行驶至津王路15公里100米处，因超速行驶，打方向时，发生侧滑，致车翻入左侧沟

内，驾驶人王某及3名乘车人当场溺水身亡。

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案例分析

据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速

度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。

据专家研究发现，驾驶人在驾车过程中，

从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的

距

离主要由两部分组成。一是驾驶人的反应距离。二是实际刹车距离。在干柏油路

面上，

当机

动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车距离

为

29.7

米，当

以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长

到

58.6米。如果是大型车辆超速行驶，不

仅

使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交

通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行

驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没

有限速标志的路段，应当保持安全车速。

《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机

动

车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元

以下罚款。

交警提示

请广大机动车驾驶人朋友在开车时一定要注意道路上的限速标志，遇路口、转弯、

掉头、铁道及能见度较低时，应减速慢行。不要将道路当成赛车场，保持良好心态，不争先、

不抢行，不开斗气车。

3、大型货车超载造成交通事故

案件经过

2009年3月2日20 时 26 分左右，王某驾驶河北省牌照大型货车沿真理道由东向

西直行至一号路交口向北右转时， 由于车辆超载导致失控， 与沿真理道由东向西直行的骑电

动自行车的李某发生事故，致使李某受伤后，于 2009 年 3 月 2 日 20 时 45 分左右在中医第

二附属医院死亡。

2009 年 5 月 28 日 23 时 05 分许，本市驾驶员孔某驾驶装载货物超出限宽规定的天

津号牌半挂车，沿杨北公路由东向西行驶至 20 公里处时，与对向驶来的一部小客车发生交

通事故，造成小客车驾驶人张某受伤、乘车人窦某死亡。

案例分析

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《中华人民共和国道路交通安全

法》 第四十八条规定：机动车载物应当符合核定的

载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。第九十

二条规定：货运机动车超过核定载质量的，

处二百元以上五百元以下罚

款； 超过核定载质量

百分之三十或者违反规定载客

的， 处五百元以上二千元以下罚款。 运输单位的车辆经处罚不

改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚

款。 该起交通事故肇事车辆装载货

物超出限宽规定，是导致该起事故发生的原因。近年来，

车辆违法超载的情况比较普遍，

随

之而来造成的交通事故也日益增多。造成这种情况的一个主要原因就是部分车辆运输单位，

特别是部分驾驶人片面追求经济效

益， 未能充分认识到违法超载危害之多， 其中最明显的是

超载对汽车使用寿命危害极大，它可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，

车架和钢板弹簧片断裂等情况。

违法超载还会严重危及行车安

全， 严重超载会造成爆胎， 引

起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能， 造成转向沉重，容易造成翻车事故。同时，

据有关部门实验证明，每超载一吨，机动车制动距离就增

加 1 米。

交警提示

各运输企业和货运机动车驾驶人，要时刻将人民群众的生命财产和交通安全放在

首位，按照规定装载货物，确保行车安全。

4、高速公路上货车停车修理，站在车行道发生交通事故

案件经过

2009 年 8 月 10 日 0：40 分，周某驾驶山东牌照解放牌大货车沿京沪高速公路由北

向南行驶至事故地点时， 遇王某驾驶的河北省牌照大货车停在应急车道内更换轮胎， 苏某驾

驶河北省牌照大货车将车停在王某车前， 并下车帮助王车更换轮胎， 周车将在第四车道内更

换轮胎的王某，苏某，赵某撞到后，又与王车左侧前部相撞，之后周车又与苏车左后尾部及

左后侧相撞，造成王某、苏某当场死亡，赵某、李某受伤，车辆损坏的交通事故。

案例分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条规定：机动车在道路上发生故障，

需要停车排除故障时， 驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯， 将机动车移至不妨碍交通的地

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方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯， 并在来车方向设置警告标志等措施扩

大示警距离，必要时迅速报警。

第六十八条规定：机动车在高速公路上发生故障时， 应当依照本法第五十二条的有

关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外， 车上人员应当迅

速转移到右侧路肩上或者应急车道内， 并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交

通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

本案例中，事故车 3 名车上人员，均站在车行道修车，违反了《道路交通安全

法》的相关规定。在高速公路上，车辆行驶均较快，当发现前方车行道上有人时，驾驶人

很难及时采取应急措施，一旦发生交通事故便极有可能发展成为连环事故，且后果均较为

严重。

交警提示：

高速公路上发生车辆故障，切记不可将道路当做“修理厂”，就地修车，应将车靠

边停放在路肩或紧急停车带上，立即放置警告标志、打开报警闪光灯和示廓灯。车上的人员应

提高自我保护意识，远离车行道和事故车辆，拨打报警电话请求救援。

5、危险品运输车辆疲劳驾驶造成交通事故

案件经过

2009 年 5 月 2 日 5：10 分，张某雾天在疲劳状态下驾驶河北省牌照江淮中型厢式

货车，沿唐津高速公路由西向东行驶至上行 147。7 公里处时，该车右前部撞在前方因雾天

堵车停在第二车道内由刘某驾驶的河北省牌照陕汽牌重型罐式半挂车左后尾部。 造成张某车

内乘车人胡某死亡、两车及车内货物损坏的交通事故。

案例分析

司机疲劳驾车时一种较为普遍的违法现象， 因疲劳驾车而引发的交通事故更是比较

常见。从生理学角度讲， 司机在行车中由于驾驶作业使生理上、心里上发生某种变化， 而在

客观上出现驾驶机能低落的现象称为驾驶疲劳。 驾驶人连续开车 2 小时后，由于连续不断地

处理交通信息的结果，脑氧气减少，中枢神经疲劳，感觉迟钝，注意力变得散漫，不愿再做

麻烦的动作，省略正规的驾驶操作。在这种情况下，观察、判断和操作都容易造成差错，从

而导致交通事故的发生。 这样的情形如果发生在视线较差的雾天， 事故发生的可能性将大大

增加。

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交警提示

岁末将至，驾驶人朋友出门在外切忌长时间连续驾驶， 只有保障自身安全， 才能与

家人亲友幸福团聚。长途驾驶的，应配备 2— 3 名驾驶人，每名驾驶人连续驾驶车辆的时间

不得超过 4 小时，并且均应保持良好的休息和睡眠。

6、客车未避让行人造成的交通事故

案件经过

2009 年 9 月 22 日 17 时 10 分许，本市驾驶员陈某驾驶天津号牌的“宇通”牌大客

车，沿塘沽区福建路由南向北行驶左转上海道时， 与在人行横道线上通过道路的行人王某发

生碰撞，造成王某受伤后经医院抢救无效死亡。

2009 年 4 月 26 日 21 时 05 分，内蒙古驾驶员杨某驾驶天津号牌的客车，行

经塘沽区云山道职专北门时，将正在横过道路的学生赵某撞倒，造成赵某受伤后经医院抢

救无效死亡。

2009 年 1 月 10 日，河北省驾驶员刘某驾驶河北省号牌大客车沿遵玉公路行驶中，

未能及时避让正在横过公路的行人张某， 将张某撞倒，造成张某受伤后经医院抢救无效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；

遇行人正在通过人行横道， 应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时， 遇行人横过

道路，应当避让”。这些规定有利于让机动车驾驶人对行人保持高度的注意，防止因疏忽大意

而发生交通事故，同时也是与国际上通行的规定一致。以上几起事故案例，当事驾驶人驾

驶车辆行驶中均未做到对通过道路的行人进行避让，更没有停车让行，造成采取措施不当发

生交通事故。

交警提示

《道路交通安全法》的立法宗旨首先就是以人为本、保护弱者，赋予了行人在人行

横道上的绝对优先权。因此，机动车行经人行横道，应当减速行驶，遇行人通行，必须停车

让行；即便在没有斑马线的路口和路段， 行人横过马路也拥有优先通行权， 机动车应当采取

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各种措施避让。同时，为了保护自己，行人在横过马路时，除了严格遵守交通法规外，

还要注意细心观察，在确保安全的前提下通过。

二、私家车交通违法造成交通事故

1、小客车驶入逆道造成交通事故

案件经过

2009 年 8 月 23 日 00 时 20 分，封某驾驶山东牌照“五菱”牌小型普通客

车，沿津岐公路由北向南行驶至东风大桥路段时，驶入逆道与对行姚某驾驶的运载危化品

的辽宁省牌

照“斯太尔”牌重型半挂牵引车相撞后，“斯太尔”牌重型半挂牵引车又与桥墩及路灯杆相

撞，造成双方车辆损坏，封某及乘车人史某当场死亡，封车乘车人张某及姚车乘车人黄某受

伤的交通事故。

2009 年 1 月 11 日 15 时 30 分，张某驾驶天津牌照明锐小客车，沿津围公路由北向

南行驶至崔黄口超限站南口处驶入逆行，与对行王某驾驶的天津牌照北京牌货车发生事故，

造成二车不同程度受损，张某受伤，经医院抢救无效于 2009 年 1 月 11 日 16 时 30 分死亡。

2009 年 5 月 15 日 6 时 55 分，本市驾驶员汤某驾驶天津号牌夏利轿车沿光华路由

南向北行驶，行至龙凤酒店对面时驶入对行非机动车道， 车辆失控将 3 名正常行驶的骑自行

车人赵某、回某、尹某撞倒后， 汤某车辆冲上人行道撞上第二工人文化宫围墙后停住。 事故

造成骑自行车人赵某当场死亡、回某、尹某受伤。

2009 年 11 月 23 日 16 时 00 分许，江苏省驾驶员齐某饮酒后驾驶北京号牌长城吉

普车沿芦汉公路由南向北行驶， 因超车驶入公路西侧对行车道， 车前部右侧与对向行驶的一

部天津号牌夏利轿车右侧前部相撞， 致使夏利轿车侧滑进入公路东侧车道时与一辆河北省号

牌的北斗星牌小客车相撞， 交通事故造成夏利车上乘车人王某及其 2 岁女儿当成死亡，乘车

人冯某、王某某因伤抢救无效死亡， 夏利车驾驶员李某、 乘车人付某及齐某车上乘车人石某

受伤。

案例分析

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定：机动车、非机动车实

行右侧通行。这是《安全法》对车辆在道路上通行的最基本原则的规定。根据本条钓规定，

所

有机动车、非机动车的驾驶人，在我国任何地方 ( 这里不包括我国香港、澳门特别行政区和

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我国台湾省 ) 驾驶机动车、非机动车在道路上通行，都必须右侧通行，不得违反，否

则是违反道路交通规则的行为。

交警提示

车辆逆向行驶，势必造成两车迎面相遇， 有一方需要让路， 轻则影响正常的交通秩

序，重则就是发生交通事故。 现在还有很多道路都是未设立中心隔离设施， 特别是在一些国

道、省道道上，由于路况较好， 车速一般都会比较快，特别是当经过弯道时如果碰上逆行的

车辆，往往在拐角处双方是很难提前发现对方的， 因此造成车祸的可能性会大大增加。 还有

的司机是为了图方便、抄近道而违章行驶，若一旦发生意外后果将不堪设想。在这里， 特别

提醒广大司机朋友们：不要为了贪小便宜，图方便省事就拿自己的生命安全当儿戏。

2、小客车不按车道行驶造成交通事故

案件经过

2009 年 5 月 15 日，本市驾驶员汤某驾驶天津号牌夏利轿车沿光华路由南向北行驶，

行至某酒店对面时驶入非机动车道， 车辆失控将 3 名正常行驶的骑自行车人赵某、 回某、尹

某撞倒后，汤某车辆冲上人行道撞上围墙后停住。 事故造成骑自行车人赵某当场死亡、 回某、

尹某受伤。

2009 年 2 月 21 日 15 时 25 分左右，梅某驾驶无牌照燃油三轮车沿金钟河大街由东

向西在非机动车道内行驶，接近民权门桥口时，遇李某骑自行车在其左前方骑行，双方发生交

通事故，造成李某、梅某受伤，李某后经抢救无效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第三十六条规定，根据道路条件和通行需要， 道路划分为机动

车道、非机动车道和人行道的， 机动车、非机动车、行人实行分道通行。 没有划分机动车道、

非机动车道和人行道的， 机动车在道路中间通行， 非机动车和行人在道路两侧通行。 驾驶人

汤某违规驾驶机动车驶入非机动车道， 由于非机动车驾驶人相对自身防护能力较低， 且非机

动车车道通行情况较为复杂，一旦机动车失控，容易给非机动车驾驶人造成较大伤害。

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交警提示

各行其道是道路交通通行规则中的一个基本原则，道路划分为机动车道、非机动车道

和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和

人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。由于行驶速度、防护能

力不同，因此，行人、非机动车、机动车在划有机动车道、非机动车道和人行道的道路上，应

严格按照规定各行其道。

3、机动车闯停止信号引发的交通事故

案件经过

2009 年 7 月 22 日 05 时 20 分许，河北省驾驶员曹某驾驶河北省号牌客车，沿外环

线由南向北行驶至大明道交口时遇红灯未停，因躲闪不及将正在由东向西正常通行的骑自

行车人郑某撞倒，造成郑某当场死亡。

案例分析：

《道路交通安全法》规定： “机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标

志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交

通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行”。曹某驾驶重

型货车通过路口时，南向北行方向的交通信号是红灯本应停止等候，但曹某违反交通信号灯

规定通过路口，造成发现骑车人时无法及时采取避让措施，导致交通事故发生。

交警提示

机动车闯红灯，既是一种不文明行为，也是一种违法行为，更重要的是危害自身和

他人的生命安全。驾驶员朋友，让我们消除侥幸心理，让“红灯停、绿灯行”成为我们自觉

的习惯。为了您和他人的生命安全，遇到红灯，请等一等。

4、酒后驾驶引发的交通事故

案件经过

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2009 年 2 月 1 日 17 时许，本市驾驶员刘某醉酒后驾驶天津号牌的长安牌小客车沿

东兴路由南向北行驶，至东兴立交桥上时车辆失控撞到与前方行驶的一辆丰田轿车右后部，

刘某车辆冲过东兴立交桥中心隔离带撞到桥西侧防护墙上，刘某当场死亡。

2009 年 5 月 7 日 00 时 30 分许，本市驾驶员张某醉酒后驾驶天津号牌的灰色夏利

轿车载着 3 名乘车人沿津滨高速公路由东向西行驶至 4.6 公里处，因酒后操作失误， 车辆前

部撞在前方同车道内正常行驶的一部河南省号牌重型半挂车后部， 造成张某及 2 名乘车人当

场死亡， 1 名乘车人朱某受伤。

2009 年 9 月 5 日14 时 30 分，本市驾驶员陈某醉酒后驾驶天津号牌的比亚迪轿车

沿津芦公路由西向东行驶至元利达金属制品有限公司门前时， 因酒后处理情况不当， 将公路

南侧站立的行人李某、赵某撞倒，造成陈某、李某、赵某三人受伤，李某、赵某经抢救无效

死亡。

案例分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条明确规定： “饮酒、服用国家管制

的精神药品或者麻醉药品， 或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病， 或者过度疲劳影响安全驾

驶的，不得驾驶机动车” 。饮酒后，人的视觉和触觉机能下降，表现为触觉迟钝，视力下降，

视野变小；酒后驾车还会出现远视，视物的立体感发生误差，反应时间增多 2 至 3 倍，在这

种状态下驾驶机动车就极易引发交通事故。以上案例中，驾驶人往往存在“侥幸心理”，在

饮酒后驾驶机动车，因视觉和反映能力下降，遇状况不能及时作出反应或操作失误，导致交通

事故发生。

交警提示

我国因机动车驾驶员酒后驾驶而引发的交通事故每年多达数万起， 是引发交通事故

的罪魁祸首之一。广大的市民朋友，本着对自己负责，对家庭负责，对社会负责的态

度，请牢记“珍爱生命，拒绝酒后驾驶”，不仅自己不酒后驾驶，也要劝戒身边的亲

朋好友不要酒后驾驶。

5、无牌无证引发的交通事故：

案件经过

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2009 年 11 月 2 日 17 时 50 分许，李某未取得机动车驾驶证驾驶无号牌三轮机动车

沿宝白公路行驶，超速通过东刘各庄路口时，将前方推自行车在公路上等候的学生冯某、沈某

撞倒，造成冯某、沈某受伤，冯某后经抢救无效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》 第十九条规定： “驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证” 。

第十一条规定： “驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险

标志，并随车携带机动车行驶证” 。驾驶资格和机动车号牌是驾驶机动车上路的最基本要求。

案例中，李某本身未取得机动车驾驶证，又驾驶未经登记、检验的机动车，缺乏安全驾驶技

能、安全意识及车辆安全性能保障，根本没有上路行驶的权利，又超速驾驶导致交通事故发

生。

交警提示

驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证； 机动车要及时办理登记上牌、 车辆检验

手续。同时，无牌无证车辆往往存在机件不合格、安全性能差等安全隐患，请市民不要驾驶

和乘坐此类车辆。发现此类车辆及时向交管部门举报。

三、自行车、行人发生交通违法行为造成交通事故

1、自行车闯红灯造成交通事故

案件经过

2009 年 8 月 25 日 10 时 15 分，马某驾驶天津牌照大型客车，沿东兴桥东侧辅道由

南向北行驶至中山门胜利巷附近时， 遇宁某驾驶电动自行车不按照交通信号规定通行由西向

东驶来，大客车撞击宁某身体及电动自行车， 造成宁某当场死亡及两车不同程度损坏的交通

事故。

2009 年 11 月 4 日 17 时 25 分许，张某驾驶河北省牌照的长安牌小客车沿林

大路自东向西行驶至 21 公里处，路口超速行驶，遇孙某驾驶自行车沿孙台村内公路自北

向南不按

照交通信号规定通行至此，小客车前侧撞至自行车左前侧，造成两车损坏，孙某受伤后经宝

坻区医院抢救无效死亡的交通事故。

案例分析

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