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8月13日，位于王庆坨镇向南1公里的河北省霸州市杨芬港镇赵家柳，西侧停放着废旧的共享单车，田间的杂草已经漫过车身，将部分车辆遮掩住。本版摄影/新京报记者 王飞

王庆坨高速出口处就竖立着“中国自行车产业基地”的牌子。2013年9月，王庆坨镇被中国自行车协会授予该称号。

7月15日，赵家柳田间一些被涂改的共享单车，准备换上新的标识低价销往各地。

8月24日，在王庆坨工业园区，曾经张贴着的招聘启事，现在都被撕毁。

8月12日，王庆坨镇一代工加工厂内，工作人员正在组装自行车，负责人介绍，厂内只留下一条生产线来进行组装加工。

8月12日，王庆坨镇一代工加工厂内，工作人员正在给车轱上车胎。

时隔一年多，王庆坨热火朝天的共享单车生产业就迎来了“冬天”。

天津武清区王庆坨镇，因自行车产业聚集一度被称作“中国自行车第一镇”。2016年与2017年之交，共享单车风口骤起，来自全国各地的共享单车订单疯狂涌向这个偏远小镇，扩建厂房、加招工人，是当时很多厂家的选择。有媒体曾经形容这里的自行车产业——“一夜复活，满地是钱。”

然而，随着国内多个城市出现共享单车限投令，还有诸如悟空、町町、酷骑等多家共享单车企业的相继倒闭，王庆坨不少企业因此被拖垮，很多企业因为无法收回尾款，甚至全部停产。今年7月2日，《经济之声》发布的一组数据显示，此前共享单车火爆时，王庆坨曾有500余家商铺，如今只剩不到300家。

从王庆坨镇向南约4公里，是河北霸州地界的赵家柳村，此处因为村头堆积如山的大量共享单车，被称为“共享单车坟场”。

8月13日，记者在赵家柳村村头看到，马路两边堆积的共享单车密密麻麻，多数车身已有锈迹。有知情人士告诉记者，此处堆积的共享单车，都是已经停止运营的共享单车企业的产品，很多人去各地市面上将车辆回收到此，再转手以很低的价格卖出，每辆是80元。

不少人将这些车辆进行改装。据介绍，这种专门处理过的单车售价在220元以上，“有人拿去做二次投放的，我们按照他们的要求来改，这种普通的，你可以拿到一些村里当普通自行车卖，都是实体胎，结实。”

新京报记者 刘经宇