奔驰纯电CLA预售,价格杀疯了,理想慌不慌?
2025-10-19 本站作者 【 字体:大 中 小 】
奔驰最近推出了首款纯电轿车CLA,开始预售了,起步价25.9万,高配版29.9万,这车不是专门为中国做的,是全球同步发售的,用的是奔驰最新研发的MMA电动车平台,以后不少电动车都会基于这个平台来造。

这车技术挺实在,800V高压平台带866公里续航,百公里电耗不到11度,实测比特斯拉Model 3还省,车身四米七六,轴距二米八三,看着不大,里头空间却够用,车机用的是奔驰自家的MB.OS系统,还加了AI大模型,说话能听懂人话,不是那种死板的语音回复,智驾部分找的是国内的摩门塔合作,没全自己干,算是放低了姿态。

外观还是能一眼认出是奔驰,三叉星标、点阵格栅、E级那套大灯全都有,门把手缩进去了,车尾溜得挺明显,更像台纯电车,内饰照样讲究,三块屏、AMG方向盘、全景天幕一样没少,座椅厚实,材料实在,镀铬部分看着也不廉价,车长不到四米八,在B+级里算小的,后排空间得坐进去才晓得怎么样。

真正要较劲的不是特斯拉,是理想L6,二十五万起步,跟奔驰CLA差不了多少,奔驰有牌子,有造型,有能聊天的车机,有八百伏平台,理想有大空间,适合一家人,增程不愁没电,座舱功能也够用,现在人更看实际用起来怎么样,奔驰靠一个三叉星标和会说话的车机,真能让人多花三万块吗,这事说不准。

奔驰这次转型慢了一拍,奥迪的PPE,大众的SSP,早就动起来了,但CLA一上来就带了三样东西,智驾,大模型,超低电耗,明显是憋着劲儿来的,跟奥迪A6 e-tron比,一个主打科技感,一个更看重底盘,德系内部现在也分了两条路,奔驰还主动找中国供应商合作,说明它知道单打独斗不行了,全球电动车的玩法,正被中国供应链一点一点改写。

这车看着是不错,配置也够用,但到底卖不卖得出去,不是看参数表,是看人愿不愿意掏钱,有人肯为奔驰那牌子和智能系统多花点,也有人觉得理想L6更实在,品牌那点光环越来越不管用了,真正比拼的才刚开打,你选奔驰,还是选理想,这事儿真不好定。
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