如果你的预算在15万左右，并且打算买一款合资品牌的车型，那你基本上考虑两款车就够了，思域和昂克赛拉。

先说思域。思域就是典型的孔武有力型选手。其1.5T发动机最大马力177匹马力，最大扭矩220牛/米（1700转爆发），可以说是同级别中动力最强发动机。

得益于这款发动要的强力表现，思域也给了大家一种极为运动的感觉。可以说，因为扭矩较大，思域在从静态加速起步的时候，确实会好过市面上大多数车型，所以如果你想买一辆加速很“冲”的车，思域是一个好的选择。

然后，与这款发动机搭配的却是一款以平稳省油为主的CVT自动变速箱，这就决定了思域在激烈驾驶过程中的换档速度不会很快，也就是柔韧度一般，属于初始力道很足，但整体操控一般。不过好在思域的后悬挂为独立式，这在同级别车型中并不多见，算是对运动车型这一定位有了一个交待。

但是思域也有其明显不足，那就是内饰做工较为“草草了事”，完全谈不上质感。如果对这方面还是有些要求的朋友，可能要绕道了。

而目前在售的15万级别车型中，同样使用后独立悬架并且同样主打运动牌的还有一款车型，这就是大名鼎鼎的马自达昂克赛拉。

和思域的大力出奇迹不同，昂克赛拉就属于那种柔韧度特别好的选手。因为马自达坚持使用自然吸气发动要的原故，就算是高配2.0L车型，其最大功率和扭矩也分别只有158匹马力和202牛/米，与思域还是有一点差距。

但是马自达造的车，动力完全不是卖点，人车合一的操控感受才是其独家本领。说人车合一可能多少有些夸张，但昂克赛拉无论方向盘的转向，还是悬挂的支撑性，以及发动机与6速自动变速箱的匹配，都堪称同级别最佳。

换句话说，这款车可能不是跑的最快的，但一定是开起来最有意思的。建议大家有时间可以亲自去试驾一次，就能理解我为什么要这样说了。

但是也是因为太照顾驾驶感受，使得昂克赛拉在车内噪音控制方面少花了不少力气，直接导致在行驶中，国内噪音过大。不过这也是运动型车的通病，思域也没好到哪去。但是思域有一点还是强过昂克赛拉的，那就是后排空间。

马自达为了保证昂克赛拉良好的驾驶体验，特意没有把后排做的很长，但这也确实影响到了后排乘客的乘坐感受，所以如果后排经常坐人的话，就不推荐昂克赛拉了。如果多是自己驾驶，那这款车可以说是最佳选择了。

一个发动机马力强大，一个整体操控精良，钱不是问题，两车应该怎么选？答案是，选你觉得帅的那台。可如果钱不是问题，问题是没钱，那该怎么办？其实这里还有一个备选答案：MG6。MG6自上以来，不仅靠外形吸引了许多潜在客户的注意，更是凭借其超越同级别车型的动力优势，给自己贴了一个运动车的标签。

如果说你刚毕业，手头着实紧张，那么MG6完全可以看作是思域的一款替代车型。如果不在意品牌影响力，那么选择MG6还会有更大惊喜。

思域最大扭矩220牛/米，按理来说在这个级别中已经算王者了，但MG6的此项数据却达到了250牛/米，并且没有高低配之分，你就算花9万多买入门款，动力也是如此。而且和思域的CVT不同，MG6所搭载的是一台7速双离合变速器，这才是一款主打运动的车型该有的样子。

不过虽然动力方面只要厂家厚道，就能很快追赶上合资品牌，但是在整体操控调教，这种吃工夫的事情上，MG6，包括思域，都还是与昂克赛拉有所差距。这不是一天两天能赶上来的事情。

所以，如果喜欢思域的外形和动力，不用犹豫。钱不够，或者想要再多些动力，MG6是国产品牌中仅有的，也是合情合理的选择。而如果就是喜欢顺畅的操控感受，马自达你值得拥有。