一天，诺诺在朋友圈发了一条微信，“一个开玛莎的人摇下车窗对我说：老大，再见”。小编苦思冥想，我们的员工中开豪车来上班的不少，开玛莎的还真没有，难道是又新来了一位金主？这种事小编岂能放过，一番打听，才知原来是同事小金朋友的车子，里头还有一段基情的故事，容小编细细阐述。

原来是同事小金有次跟朋友闲聊得知朋友的玛莎-总裁因为车身太长，在地下车库转弯转不过来，蹭了台阶，侧下塑料板撞出个凹槽。朋友已经去过4S店，报价1万3，只能更换，不能修复，且已经预约了后天去4S店更换。

小金就对朋友说：“我帮你问问看我们公司维修多少钱”。从上海店传过来的消息是：“最好能看到剐蹭位置才能确定维修方案，是更换还是修复。如果是更换的话费用大概7000，修复几百块即可。”

聚会结束后，两位好基友就换了车。小金第二天开到店内，也随之发生了新同事开玛莎拉蒂上班的一幕。

陶师傅仔细端倪了一阵后表示，可以修复不用更换新的侧裙。

整形问题容易解决，难题随之而来。

亚光色表面如何处理？而且漆面中带有类似黄铜的颗粒，这是什么材料？……

当钣喷车间的师傅们一筹莫展的时候，上海店车间主任出马了，李师傅运用手中的人脉关系，电话直通玛莎4s维修总监，通过沟通我们得知：

这种类似于黄铜粉的材质国内无法寻得。而4S如果这部分喷漆的话直接用亚光漆处理，不做金属反光色泽的处理，因为在缺少原材料的情况下，这几乎是不可能完成的。

通过一番沟通，我们确定了维修方案，然后开始拆卸侧裙。

剐蹭位置的塑料变形可以通过一定方式修复，因为保险杠、侧裙等外部塑料件都具有非常良好的可塑性。

说到这里，聪明的诺粉应该已经可以猜出用什么方法来修复变形位置了，热塑整形方式修复。

这是最终的受伤位置修复效果，那么我们究竟如何在缺少原材料的情况下修复的呢？

先根据色号用电脑调配成与原车色泽一样的颜色＋颗粒大小相仿的银粉喷涂。在清漆中加入亚光剂，做成亚光效果。

在不沾水的情况下，几乎与原车一模一样，但是沾水后的绽亮效果没有原车那么亮。当然，不仔细对比是看不出来的哦～

整个喷涂过程在色板上实验了很多次，因为银粉添加的比例，会直接影响最终的效果。

我们用800元＋工程师们的智慧替代了4S店1万3的维修方案。车主也表示：还好没有去4S店维修，放了一把4S鸽子，实在太爽了！

事后，小金拉着小编讨论，这么小小的一块的塑料板，为什么要7000大洋？

其实黑色部分与整个侧裙是一体的，不能单独更换黑色部分。当然还有一点是“颜值高的都贵！”。

小编还打趣道：“你的保时捷可别蹭咯，不然也一样贵！”小金就是曾经诺诺发朋友圈那位卡宴做首保，顺便提交简历的年轻90后海归。目前担任淘车客服，淘车客服是爱车的诺诺的专家门诊，对汽车品牌和二手车行情非常了解。