陈先生的东风标致307 1.6自动挡（坑爹的西门子生产的AL4变速箱）出现了故障：他的爱车在正常行驶中，突然抽风性的出现行车电脑显示变速箱故障，行驶时有强烈顿挫感，油耗增大....

陈先生先到福州当地的4S店进行检测，4S店给的报价是8000元上下，陈先生当然无法接受。后又去自动变速箱维修厂检查故障，给出的报价稍低于4S店，但也要5000元上下，这个维修费用仍不在他的承受范围之内。

陈兄找到我们自然是大吐苦水，经过我们深度的沟通完后，我们就决定尝试能否帮陈先生以最低的成本帮他修好爱车的故障。接下来，我们也分享一下不到1000元，以4S店1/8，维修店1/5的价格修好变速箱故障的过程，希望总结出来的一些经验，可以帮助到大家！

在路试途中，车载电脑法语提示变速箱故障

故障背景：

陈兄的爱车是307 1.6自动挡，最近在车辆正常行驶中，会突然听到“滴、滴、滴”的声音后，仪表盘上三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，同时行驶时有顿挫感，车底出现响声。

如果此时继续行驶，出现加速无力，转速升高现象。熄火后重起发动机就一切正常，但该现象会经常反复出现，所以，就出现了开始那一幕。

我们查询了往期资料和其他车主的反馈，发现AL4的变速箱基本就是大小姐脾气，厂家前几年有召回过，经过我们慎重判断和分析，变箱速电磁阀故障可能性最大，说干就干，我们准备材料开工啦！

所需材料：

1、电磁阀两个；2、变速箱油六升；3、银胶一个；

自动变速箱油

电池阀两个（原装法国进口）

银胶一个

对于AL4变速箱，归纳一下，故障原因主要有以下因素造成：

一是工作于高温环境，AL4变速箱由于设计关系，工作时相比其他变速箱的工作温度都要高，所以只能使用高温抗衰专用变速箱油（ESSO LT71141）才能满足工作要求，再有就是原车上使用的热交换器较小，散热率不够，这就进一步加速了变速箱工作环境恶化，容易产生杂质和使变速箱油变质,造成箱内过滤器阻塞，变速箱在这么恶劣的环境状况下工作，极易出现故障。

二是电磁阀堵塞，造成油压异常。由于工作环境恶化，产生杂质增多，再加上厂家宣传自动变速箱可以终生免换油的错误理念，在购车初期麻痹了车主，没有及时保养换油，造成现在大部分变速箱内部过滤器已失效，杂质堵塞电磁阀，造成换挡顿挫感强、告警灯闪烁、档位锁死等一系列故障。

经过一天的施工、调试，我们先放原车上，那已经被厂家忽悠、终身免更换的、堪比地沟油的旧波箱油，更换两个经过蹂躏后的电磁阀，从新换上ATF自动变箱油，重新电脑检测、试车，开起来基本感觉不到换挡顿挫了，而且加油也轻快非常多，故障完美解决，陈先生全程费用花费不到1000元。

小贴士：

对于延长AL4变速箱的使用寿命，建议还是要及时更换ATF油，前提是加注AL4专用ATF油，最好3W左右换一次ATF油（格其实和日系波箱更换ATF油差不多），然后按标准程序加注ATF，油压一定要正常。

AL4的波箱散热系统设计得并不怎么好，早期得AL4出现过过热波箱保护的事情，后面出的做了改进，加大了波箱热交换器的流量，ATF油长期在高温环境下很容易老化失去效果，及时更换非常必要。

如果AL4当初设计的时候也按定期更换ATF油和油滤设计的话，寿命应该会比现在的长一点，可见法国人设计AT波箱真的不怎么在行。