火花塞多久更换一次没有一个固定的标准，主要取决于火花塞的材质、车辆类型、驾驶习惯以及发动机状况等因素。

一般来说，镍合金火花塞建议 2 - 3 万公里更换，实际使用 5 - 6 万公里也可能没问题；铂金火花塞如果用在自然吸气车型上，厂家建议 8 万公里更换，实际 10 万公里以上也可能正常，用在涡轮增压车型上，厂家建议 3 - 4 万公里更换，实际 7 - 8 万公里可能还行；铱金火花塞在自然吸气车型上使用，厂家建议 10 万公里更换，实际可能更长。

如果车辆每年行驶里程较多，更换周期可能更短。比如每年行驶一万公里，镍合金的火花塞使用两年需更换，铂合金的火花塞使用四年更换，铱合金的火花塞使用六到八年更换。

此外，如果是老旧车辆轻微烧机油，可能要缩短更换周期。有缸内直喷发动机的车辆，火花塞电极损耗较快，比如一些 20 万以上高端车型，可能需要每隔 20000 公里更换一次。

我们还可以通过一些方法来判断是否需要更换火花塞。比如懂得汽车常识的，可以拆下火花塞来判定。正常情况下，火花塞呈红褐色说明工作正常，不需更换。如果火花塞间隙变大或变小（电极间隙一般为 0.8mm，极限值在 2mm 以内），积碳多，磁芯破损，必须更换。

车辆在使用中，如果出现启动困难，频繁几次才能点火，且火花塞已达到使用年限，或者车辆怠速时容易熄火，加速无力、发动机抖动、油耗增加等情况，也应检查火花塞是否需要更换。

总之，不一定严格按照厂家建议的里程更换，主要看火花塞状态和车辆动力油耗的变化。如果达到更换里程后动力油耗没有明显变化，拆开看看间隙如果也没有超过 2mm，可以继续使用。更换火花塞时要注意选择热值相同的产品。