壳牌劲霸Rimula R6 LME 5W-30
合成重型柴油机油
•低排放
•维护和节能
壳牌Rimula R6 LME油具有独特的“低SAPS”添加剂技术和独特的抗磨损系统。
通过使用合成基础油技术来增强保护能力，增加添加剂活性，
粘度燃料节省性能，而不损害耐久性。主要优点是;与排气兼容
排放控制系统，延长维护能力和燃油经济性能 特别适合
欧4，5，6车。
性能，特点和优点
•燃油经济性
通过使用壳牌的技术壳牌Rimula
R6 LME提供增强的燃油经济性*
节省燃料消耗，而不损害发动机
保护或耐久性。
*例如与高粘度油相比
•公路重型应用
特别适用于各种货车运输
运输应用在现代低排放车辆
从梅赛德斯- 奔驰，曼，DAF等。特别适合
为混合欧元2,3,4和5发动机类型的车队。
•低排放发动机使用
壳牌Rimula R6 LME满足梅赛德斯 -
奔驰，MAN和其他欧元4,5,6发动机和超过
对行业规范的性能要求如
ACEA E6和E7。
•节省维护
壳牌Rimula R6 LME满足长油排放要求
梅赛德斯- 奔驰，曼，DAF等，从的欧6
到老一代引擎，允许操作员优化
维护计划和控制维护成本。
规格，批准和建议
•排放系统兼容性
高-级低灰分制剂有助于控制或阻断
中毒后处理装置，有助于维修
车辆排放合规性和发动机燃料效率。
•低磨损，低沉积
独特的添加剂技术提供高水平的活塞
清洁度对于长发动机寿命至关重要。独特的耐磨
助力器有助于满足苛刻的磨损保护
许多发动机类型的要求。
•ACEA：E6，E7
•康明斯：CES 20077
•Deutz：DQC IV-10 LA
•IVECO：TLS E6（符合要求）
•MACK：EO-N
•MAN：3477，3677
•MB批准：228.51
•雷诺卡车：RLD-2
•沃尔沃：VDS-3
低排放- 用于催化剂保护的低硫酸盐灰分，磷和硫（SAPS）配方。旨在减少柴油微粒过滤器（DPF）阻塞
高达51％的发动机磨损保护1超过ACEA，MAN和MB规格的磨损和清洁。
高达2.0％的燃油经济性2
更长的排油间隔（ODI）3
产品规格：
SAE粘度等级：5W-30
ACEA：E6，E7;康明斯：CES 20077; Deutz：DQC IV-10 LA; MACK：EO-N; MAN：M3477，M3677; MB-批准228.51;雷诺卡车：RLD-2;沃尔沃：VDS-3; IVECO：TLS E6（符合要求） - Scania低灰分
以上列出的产品规格可能不时会有所不同，并且可能不会在您所在的/地区销售。要从我们的产品组合获得您的车辆的具体建议，请使用我们的免费在线石油推荐工具，壳牌Lubematch
1与修订的更严格的MB 228.51极限相比，在MB OM 646 LA发动机试验中测量。
2超过100,00公里的排油间隔，与典型的10W-40油相比
3取决于车辆类型和应用
4独特的低灰分添加剂系统，设计用于与柴油微粒过滤器（DPF）一起使用。