TBE(methyl tert-butyl ether)为甲基叔丁基醚的英文缩写，是含氧量为18.2%的有机醚类，是一种优良的汽油高辛烷值添加剂和抗爆剂。与汽油组分调合时，有良好的调和效应，其生产成本相对较低，使其具有较大的经济效益和广泛的应用度。MTBE也可以重新裂解为异丁烯，作为橡胶及其它化工产品的原料。
MTBE是一种可以溶于汽油的无色透明液体，具有醚一样的气味。以甲醇和异丁烯为原料，借助酸性催化剂，合成纯度约为97%~99.5%。
1 产品使用情况
MTBE主要用于调合无铅汽油。因其蒸发潜热低，对冷启动有利，作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用。也可以重新裂解为异丁烯，作为橡胶及其它化工产品的原料。质量最好的MTBE可以用作医药，是医药中间体。俗称“医药级MTBE”或“医药级甲基叔丁基醚”。
MTBE在20世纪70年代作为提高汽油辛烷值的汽油调和组分开始被人们注意，替代四乙基铅作为无铅汽油的抗爆剂。MTBE与汽油可以任意比例互溶而不发生分层现象，与汽油组分调合时，有良好的调合效应，可以增加汽油的辛烷值，而且化学性质稳定。添加MTBE的汽油还能改善汽车的行车性能，降低尾气中一氧化碳的含量。而且燃烧效率高，可以抑制臭氧的生成。
自80年代起，全球逐步禁止在汽油中加铅，我国也于2000年7月1日全面停止销售和使用含铅汽油。这导致了世界范围内汽油配方的改变。含氧烃类、醚类和醇类是无铅汽油的辛烷值改进剂。以甲基叔丁基醚（MTBE）为代表的醚类应用最广泛。随着油品质量的不断升级，为补偿或增加汽油辛烷值，提高汽油含氧量促进燃烧，我国炼油企业除了使用燃料乙醇外，普遍采用在汽油中添加MTBE来解决。
2 毒性污染情况
MTBE对提高辛烷值成效明显，但其自身却是一个潜在污染物。由于它自身含氧、含硫，过度添加会造成汽油的氧、硫含量超标，同时它易于与水融合，可渗入土壤，MTBE还会对水源造成难以分解的长期污染，对人体肾脏和肝脏造成严重伤害。其蒸汽可引起化学性肺炎，主要经呼吸道吸收，也可以经皮肤和消化道吸收，动物在高浓度的MTBE中可致癌。MTBE即使在很低浓度也会造成水质恶臭，美国环保署已将MTBE列为人类可能的致癌物质。
美国多个州曾出现过MTBE水污染事件，主要由于地下和地上汽油贮罐的泄漏，美国在地下饮用水体中越来越多地发现了MTBE，MTBE即使在很低浓度也会造成水质恶臭，这促成了美国全境禁用MTBE作为汽油添加剂，主要以燃料乙醇替代。继美国将MTBE认定为潜在致癌物后，北美、欧洲及亚洲地区的一些发达国家纷纷出台法律，全面禁止或者限制MTBE在汽油中的应用。日本的一家研究机构的研究表明，汽油中的MTBE的含量超过7%，汽车排放中的氮氧化物会增加。因此，日本的高级无铅汽油中，MTBE的加入量不超过7%。
3 下游需求情况
2018年国内全年MTBE消费量在1210万吨左右，同比增长3.02%。MTBE消费增长的主要动力仍来自于汽油消费量的增长以及国家汽油升级政策所带来的驱动。
随着国民经济的持续发展和人民生活水平的日益提高，车用汽油需求量日益增长，同时化工市场对PX（二甲苯）及上游重整汽油原料需求也日益增加，导致MTBE的需求量呈上升趋势。MTBE的化工用途主要是生产高纯异丁烯。高纯异丁烯主要用于生产丁基橡胶、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、聚异丁烯、叔丁胺、叔丁基硫醇、叔丁酚、抗氧剂等多种有机化工产品。其中，市场容量较大的是丁基橡胶和MMA两个产品。
4 产品生产情况
1973年意大利开发了世界上第一套MTBE工业装置。中国从20世纪70年代末、80年代初开始进行MTBE技术的研究。1983年齐鲁石化公司橡胶厂建成了中国第一套MTBE工业试验装置，1986年吉化公司建成了中国第一套万吨级MTBE工业装置。
目前MTBE生产企业已超过200家，我国MTBE装置总产能达到1800万吨/年，主要分布在山东、东北和华东地区，其中山东地区产能占据半壁江山。产能和产量的增加造成了当前市场供大于求的局面，当前MTBE行业开始进入明显的去产能化阶段，装置淘汰速度将会明显加快。随着大连恒力炼化一体化82万吨/年MTBE装置的顺利投产，MTBE产能过剩愈加严重，行业内竞争进一步趋向白热化，5月以来MTBE行情跌势加剧，导致厂家亏损程度不断加深，部分装置无奈选择停工避险，国内的MTBE装置开工率也仅维持在50%左右。
4 竞争产品情况
MTBE存在竞争关系的主要产品有两种：燃料乙醇和烷基化油：
1、燃料乙醇。车用乙醇汽油是指在不含MTBE等含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（10%）的变性燃料乙醇。若全国范围推广乙醇汽油，MTBE市场将受到重大的影响。数据表明，燃料乙醇在交通去碳化中起到了关键性作用，乙醇汽油与纯汽油相比，减排效能超出50%。上世纪50年代，洛杉矶等地先后出现的“光化学烟雾”事件，直接催生了美国《清洁空气法》颁布，与此同时，美国提出推广乙醇汽油。《清洁空气法》是美国推广乙醇汽油的第一个法案，为生物燃料乙醇发展提供了法律依据。1979年，美国开始推广使用含10%乙醇的混合燃料。目前，全美共15万座加油站，几乎都使用乙醇汽油。
2、烷基化油。高辛烷值的组分中，MTBE的辛烷值尽管高达115，但是受到氧含量的限制（2.7%），其添加比例目前已经接近上限。因此，烷基化油作为高辛烷值的烷烃组分，其添加比例将得以提升。根据油品调和组分的优化原则，随着汽油标准步伐的推进，烷基化油的添加比例不断提升：从2%（国III），提升到3%（国IV），到6%（国V）。汽油升级为国Ⅵ标准后，芳烃含量从国Ⅴ的40%降低到35%；烯烃含量由24%降低到18%，烷基化油的良好特性成为国六汽油的首选组分。目前主营单位汽油调合对于烷基化油的添加比例约在8%-10%的水平，而地方炼厂添加比例约在10-15%。
