“一桥土木世界”微信公众号曾在6月份发文《南京长江大桥大修在即——会采用怎样的方案呢？》，依据南京长江大桥和九江长江大桥的结构共性，推测其维修加固工艺也类似。
近日，南京长江大桥公路桥梁维修改造工程几个标段开标，中铁大桥局中标“正桥及涉铁引桥”段（A标）和“北引桥”段（B1标），正是由进行长江大桥公路桥维修改造施工的中铁大桥局特种公司“操刀”！
那么，采用怎样的维修加固方案呢？
南京长江大桥公路桥维修改造工程正桥及涉铁引桥维修改造施工项目A标段施工内容主要包括正桥原混凝土桥面板更换为正交异性钢桥面板，托架、横梁维修加固及防护涂装等；引桥T梁混凝土裂缝处治，缺陷修复，防护涂装、桥面铺装改造、人行道改造等；双曲拱桥主拱圈缺陷修复、加固补强，拱上填料更换、桥面附属设置改造等。
南京长江大桥公路桥梁维修改造工程引桥维修改造施工项目B1标段施工内容主要包括北岸非涉铁引桥T梁桥维修、北岸引桥双曲拱桥维修加固工程。
正如本公众号预测，南京长江大桥维修加固方案类同九江长江大桥！
南京长江大桥：
是京沪铁路及南京城区江南、江北的重要过江通道。该桥是长江上第一座由中国自行设计、建造的双层式公铁两用特大桥。铁路桥全长6772米，公路桥全长4588米。大桥始建于1960年，1968年铁路桥通车运营，同年12月公路桥正式投入使用。
参考九江长江大桥加固维修施工的动画演示视频：
（在“一桥土木世界”微信公众号中回复“长江大桥”即可获此视频。）
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