Feb.2009
含水量对路基土压实机理影响分析
冉武平
阿肯江·托乎提
李玲
新疆大学建筑工程学院，乌鲁木齐，
830008
摘要：从含水量对路基土的影响机理入手，介绍了路基压实过程中含水量的影响机理，以及不同土质采用不同的控制方法。
最后结合现场对低液限粉性土的压实规律进行探讨。
关键词：含水量；压实度；稳定性
中图分类号：
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文章编号：
Water Content of Soil Compaction Mechanisms Embankment Impact Analysis
Ran Wu-ping
A kenjiang
Tuohuti
Li Ling
(College of Architecture Engineering
Xinjiang University
Urumqi
Xinjiang
830008
China)
Abstract
: The influence mechanism obtained from the water content to the subgrade soil, to introduce in the roadbed compaction
process the water content influence
mechanism, as
well as the different soil texture used the different control method. Finally the
union scene carries on the discussion to the low liquid limit mealy earth's compaction rule.
Key words
: Water content
Density
Stability
现状与问题
在公路工程中，
为了使路基具有足够的强度与稳定性，
必须以压实来提高路基土密实度。
土是三相体，
土粒为骨架，土粒之间的空隙为水和空气所占据。压实的目的在于使土粒重新排列、减小孔隙，提高土的
单位质量，形成密实的整体，土的干密度是衡量土的密实程度的重要指标。含水量是影响土壤压实的关键
因素之一。而了解了各类土质压实机理才可以以最小的压实功获得最大的干密度，满足施工及设计规范要
求，从而使得路基的强度及其水稳定性得到综合提高。
至今，国内规范或标准多以击实试验的最佳含水量为基准，在此基础上按照
2%
3%
递增、递减的控
制含水量的标准。但这种一成不变的击实曲线最佳含水量的经验标准已经不符合现今土基压实规律，这是
因为施工控制含水量主要受到土性、碾压机具的压实能力及填料压实要求的参数等的影响。
含水量对土的影响机理
当含水量较小时，随着含水量的增加，干密度会随之
增大，
；当含水机量增大到某值时干密度达到最大，如再
增加含水量，干密度开始下降。如图
所示。
对于这个变化规律的解释，
一般是用土中水的存在状
态理论来阐述
，该理论认为土样中的水呈两种状态，一
种是符合液体规律的自由水，
另一种包围土颗粒表面的结
合水。而结合水又分为强结合水与弱结合水。结合水是指
受电分子吸引力吸附于土粒表面的土中水形成一层水膜。
这种电分子吸引力高达几千到几万个大气压，
使水分子和
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