降价
是政策使然，还是市场倒逼，曾经红极一时，甚至加价依旧是“一车难求”的大众SUV——途观和途观L，终于走下“神坛”，开始降价了，降价了，降价了（这样的喊给人一种卖场小贩叫卖的感觉，但小编还是想继续喊，越喊越有劲儿）。
这次的降价幅度还挺大的，途观最高降幅达到8.02万，途观L的最高降价幅度高达3.5万元，这样大幅度的降价不像是大众的风格，特别是在它引以为傲的SUV市场，堪称史无前例。那么问题来了，为什么一向叫卖的大众SUV会有这么大的降幅？
途观
途观L
将会在7月1日正式实施的《汽车销售管理新办法》会对整个汽车市场产生不同程度的影响，最直接的就是“加价车”的价格问题，但距离政策的正式实施还有半月之久，大众也不需要如此积极的“献媚”，而且尺度还不小。所以更大的原因在于来自于市场，如今的SUV市场不同于以前，以前是大众“一枝独秀”，现在是各大品牌“百花齐放”，所以市场的竞争开始倒逼大众SUV走下神坛。
可以选择的机会太多，最直接、也是最常见的就是BBA的入门级豪华SUV，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3，途观L的售价与这三款紧凑型入门级豪华SUV有很大程度上的重叠，所以消费者在选车的时候也没有必要去抓着大众SUV不放。在合理的市场环境下，持币的就是最大的，更何况BBA的“名头儿”本就具备一定的诱惑力，而且还有“豪华”二字加持，别的不说，最直接的就是“有面子”。
奔驰 GLA
厂商指导价：26.98~31.28wan
奔驰自带豪华属性，该车在空间上表现比较压抑，更侧重于一种时尚运动。
宝马 X1
厂商指导价：28.60~43.90万
外观大气沉稳，尺寸是同级中较大的，所以空间表现就比较宽敞，当然价格额就更贵一点，是BBA入门级豪华SUV价格最高的，该车侧重于家用舒适，与GLA相比是另一个极端。
奥迪 Q3
厂商指导价：23.42~34.28万
该车的价格优势比较明显，介于家用与运动之间，它体现了“灯厂”对精致与细腻的追求，使得它比较符合大部分女性的审美需求。
另外，关于这些入门级豪华SUV，各地经销商也有不同程度的降价，其中宝马X1最高降幅可达13.99万。
市场环境（降价）
“骆驼”依旧是“骆驼”，更何况还很健壮，不是“马”可以比的，只是它更加温顺亲民了而已，大众SUV走下神坛，但它们的性价比的市场表现依旧不俗。其实途观L的单月销量也不差，但是与老途观所创造的“神话”相比就有些不够看了。大环境变了，市场在不断不发展中逐渐完善健康，价格和规则日趋合理，但愿未来更好。
