中国网汽车讯 对于创新来说无论是做什么事情都是必须的，在当今这个社会没有创新也就会预示着将会被淘汰。车也是如此，目前先飞这在选车的时候一是考虑仔自己购车需求，第二就是考虑手头上的银子是否够用，在满足这两个前提后，那么就是“颜值”这一块了。此次我们体验的一汽大众全新宝来就是这么一款，在保证高颜值的前提下又在，国人的中庸特性上完美结合。具体他能有怎样的变现呢？在下文中我们就逐一进行体验一番。

第一眼看到全新宝来就给人以不同的感受，这也是因为他并不像此前大众众多车型那样采用“套娃”的设计形式。或许我相信像帕萨特和迈腾傻傻分不清的人不在少数，很多人会数中网有几条装饰是来进行区分。而全新宝来，则给你一种眼前一亮的感觉，并不会让你使劲去考虑它是大众旗下哪款车型。

全新宝来在保证品牌整体风格上又加以革新，从而满足更多人的口味。前发动机舱盖微微隆起的线条给前脸加入了积分运动气质，同时更符合时下购车人的审美。

前格栅采用大嘴是设计显得格外抢眼，相比品牌其他车型此阿勇多条幅样式来看，让前脸显得更为醒目。同时，全新大灯设计也与品牌其他车型轮廓有所区别，但灯组内部的日行灯带样式，保留大众品牌最新的设计元素。配合前保险类似于体型的合计元素，让整个全新宝来的前脸展示出X形的感觉，既时尚动感，同时也保留了大众一关的成熟稳重一面。

全新宝来在车身侧面也进行全面提升，相比老款较短的腰线，全新车型设计腰线显的格外修长，从前灯角一直延伸至尾灯，在视觉上也进一步降低了车身高度，并且透着几分运动的味道。同时，C柱角窗位置也进行重新塑造，让C柱尺寸明显缩小，也进一步降低了视觉盲区。

全新的尾部设计让你丝毫察觉不到全新宝来与老款有着一丝保留的痕迹，造型时尚打破了大众品牌设计的所惯用的手法。尤其是尾灯的造型，e字型的设计配合LED灯带的装饰，看起来更像是一款概念车型。同时牌照框位置设计的与尾灯组完美的融合，加强了尾部整体的立体感。

进入车内，一起大众全新宝来还是采用品牌对于内饰方面整体延续，凸显出沉稳的大众风格。但整体内饰也融入很多全新的元素，让你光进入车内只能察觉到它是一款大众品牌车型，而你绝对不会猜测到它是宝来。可见设计师也在内饰方面下足了功夫。

中控台采用大量放木纹装饰板进行修饰，给内饰提升了不少质感，同时贯穿式银色装饰线的使用进一步加强了内饰的时代气息。但不得不说，硬质塑料的面板相比同级日系来说整体还是有着一定的提升空前。

全新宝来在仪表方面的设计与现款车型保持高度一致，中间配有单色多功能显示屏，对于开过大众车型的读者对它绝对不会陌生。对于驾驶员来说，方向盘的变化算得上是亮点钟的亮点，把全新高尔夫平底是方向盘移植过来，同时在真皮包裹下手感也是相当到位。

大众的MIB系统多媒体系统大家都并不陌生，虽然屏幕尺寸并不是很大仅有5寸，但这块屏幕给功能还是相对丰富的，同时反应速度以及分辨率方面也是值得肯定的。

在其他配置方面，全新宝来也有着一定的提升。如单温区自动空调、前排座椅三级加热、泊车辅助、发动机启停和自动大灯配以高度调节等都出现车内，让你不必再羡慕比宝来更高一级的车型才会出现的配置。

这得称赞也是笔者最喜欢的莫过于全新宝来使用的这套运动风格的座椅。座椅表面采用的是Alcantara和皮革两种质感的材质进行缝制，并配合双缝合线内饰的逼格油然而生。同时在乘坐的舒适度以及座椅两侧的侧撑都让人满意。但不得不说的是拷贝调节采用旋钮样式，虽然调节角度十分精准，但实在是费力费时间。

全新宝来采用了大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。相比于现款宝来上的EA111发动机，虽然动力参数相差无几，不过大众关注的要点是降低引擎重量和自身能量损耗，主旨为的是提升效率。1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速器的全新宝来230TSI车型，发动机最大功率输出为96千瓦(131马力)，峰值扭矩为225牛·米。

全新宝来的动态行驶感受给人留下的第一印象，就是沉稳、紧凑且富有韧性。这在我们把变速箱切换到D挡，松开刹车开始出发的时候，就已经给人留下了这样的深刻印象。很显然，这种给人以足够沉稳感的驾驶感受，对于国内消费者，尤其是年纪稍长的成年用户来说，是非常受欢迎的，这意味着它在高速行驶的时候，并不会像某些日系品牌车型那样让人心情焦虑。

7速DSG变速箱的表现非常出色，在日常行驶过程中，它平顺且迅速的换挡动作使得整个行车过程流畅自如，给人以足够高的舒适性和行走高级感。而且，在你深踩油门想要更加激情驾驭的时候，这款变速箱也可以聪明的延迟换挡时间，给你拉高转速、聆听发动机轰鸣声、享受推背感的机会，当你松开油门之后，它又会聪明的变得乖巧、安静。

这款DSG变速箱同时还提供S运动模式，如果你觉得DSG太过于平顺而不太符合运动版的定位的话，那么切换到S挡吧，它一定会让你对运动激情表示满意的。不过它毕竟只是一台小排量发动机，所以请不要寄予过高的期望。

96千瓦的最大功率对于全新宝来来说已经足够，在相对拥堵的城市道路驾驶的时候，全新宝来始终停留在比较乖巧的性格，配合富有韧性的刹车、油门踏板，行走起来非常从容。而到了路况顺畅的时候，把速度拉到120km/h是一件非常轻松的时候，不过由于是在城市道路驾驶，所以我们并没有把速度拉的太高，但是我们有足够的信心，全新宝来的车速可以更高。

方向盘在低速行驶的时候并不算太轻，但是也算不上太沉，基本上属于恰到好处的程度，掉头、转弯、并线都可以非常灵活，并且精准度也足够高。在高速行驶的时候，略显沉稳的方向盘的优势开始显现，沉稳的方向盘给人以足够的安全感。

全新宝来采用的是半独立的扭力梁式后悬挂，随着大众家族越来越多的车型开始使用非独立悬挂系统，再加上在产品实际体验上，并没有与独立悬挂结构产生太大的不同，所以对于消费者来说，这其实并不算一件很大的事情。作为一款偏家用的轿车，全新宝来在底盘设定上也更多的照顾到了公路行驶的舒适性，悬挂的整体感很强，在通过颠簸路面时能够过滤一部分震动，同时表现出了较高的稳定性，这才是最重要的。