汽车发动机水箱的结构是怎样的?
2025-04-19 本站作者 【 字体:大 中 小 】
汽车发动机水箱是汽车冷却系统中的关键部件,主要由进水管、出水管、散热器芯、节温器、水管、冷却风叶、上水箱、下水箱等组成。上水箱位于散热器上方,通过水管与下水箱相连,而节温器则安装在进水管的头部。
水箱也被称为散热器,其结构包括进水室、出水室、主片及散热器芯等。冷却液在散热器芯内流动,同时空气在散热器外通过,通过这种热交换,热冷却液被冷却,而冷空气则被加热。
汽车散热器通常有两种材质,一种是铝制的,另一种是铜制的。铝制散热器适用于大多数乘用车,而铜制散热器则主要用于重型商用车。
汽车水箱结构还包括上下水室、水箱扁管、散热带翅片、油冷器、主板、侧板及密封胶条。散热带翅片中,当翅片数量相同时,翅片排列越密,散热效果越好。
在夏天等特殊情况下,为了保证发动机的散热效率,需要检查冷却液的余量并及时添加。膨胀壶分为开放式和封闭式两种。对于开放式膨胀壶,冷却液余量不能完全反映散热系统的余量,当液位低于刻度线时,需要先加到正常刻度,然后再跑一段时间重新检查并补充冷却液。
对于封闭式膨胀壶,只要在冷车状态下添加到正常刻度即可。但是要注意,不能在发动机未冷却时打开盖子,否则会有烫伤风险。
补充冷却液时,应使用同一型号规格的冷却液,或在特殊情况下适量加纯净水。

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