2025年初，中国专用汽车行业转型再提速！根据《专用汽车》数据资源库的数据，1-2月，国内销量13.70万辆，同比实现15.19%的回升，市场复苏迹象显现；新能源渗透率23.98%，较去年同期增加1.84个百分点，同时出口量7906辆，同比增长33.64%。当前，专用汽车行业已初步形成国内存量市场精耕、新能源技术迭代与全球化布局并行的三维发展格局，“规模红利”向“技术红利+出海红利”的转型进入实质阶段。

国内需求持续增长，回暖迹象初现

2024年，中国专用汽车行业在多重挑战中努力前行。国内销量经历2022年34.16%的深度滑坡后逐渐触底企稳，2023年重回百万辆规模，2024年以3.59%的微增长收官，整体市场仍徘徊在历史低位。

2025年1-2月，国内专用汽车市场回暖迹象明显，行业总销量13.70万辆，与去年同期相比增长了15.19%。从细分市场表现来看，医疗卫生领域由于前几年需求过度释放，叠加财政支出收紧的影响，销量出现了下滑。然而，其他细分市场均呈现出不同程度的增长，这种细分市场的普遍上涨，一定程度上也反映了市场需求端的复苏。站在政策风口的消防救援和应急保障两大板块表现尤为亮眼，强劲增长构成市场回暖的鲜活注脚。

新能源多点突破、分层演进

中国新能源专用汽车市场正处于结构性跃迁的关键窗口期，各细分赛道呈现“多点突破、分层演进”的鲜明特征。2024年，国内新能源专用汽车销量突破30万辆大关，渗透率逼近30%。2025年前两月虽受春节因素影响渗透率有所回落，但较2024年同期仍增加了1.84个百分点。

在运输类场景中，基于高频运营的特性，全生命周期成本优势愈发凸显，以厢式运输车为代表的普货物流领域，已成为新能源转型的主阵地。2025年1-2月，厢式运输车在普货物流专用汽车中的销量占比为58.59%；新能源厢式运输车在新能源普货物流市场的销量占比达81.73%，更以67.84%的绝对占比主导整个新能源专用汽车市场。但普货物流专用汽车总量基数大，新能源渗透率提升速度受基数影响较大——全年每提高1%的渗透率就需新增1万辆新能源车。虽然当前28.95%的渗透率已超过行业平均水平，但后续突破需要两个支撑，其一是充电桩更密集，其二是电池续航更长、成本更低。

在政策驱动与经济赋能的双重助力下，更具突破性的变革发生在专用作业场景。市政环卫领域，2024年8月，新能源洗扫车市场占有率达53.64%，首次超越燃油车。工程建筑领域，新能源混凝土搅拌运输车于2024年6月，以56.96%的市占率反超燃油车，比新能源洗扫车提前两个月。在双碳战略引领下，特定细分市场已率先实现从燃油驱动向新能源化的结构性切换。

出口规模持续扩大，市场格局动态调整

近年来，国内专用汽车市场逐渐饱和，市场竞争愈发激烈。为突破增长瓶颈，众多专用汽车企业纷纷调整战略方向，将目光投向海外市场，以期在更广阔的市场挖掘新的增长契机。2024年，我国专用汽车出口量跃升至5.21万辆，增幅达44.60%，展现出强劲的出口势头。步入2025年，这一上扬态势持续向好，1-2月我国专用汽车出口量7906辆，同比增长33.64%，我国专用汽车出口市场增长潜力正加速释放。

2025年1-2月，我国专用汽车远销150个国家及地区。在十大出口目的地中，越南脱颖而出，拔得头筹，销量同比激增超300%，位次较去年同期大幅跃升 8 位；俄罗斯则降至第四位，销量较去年同期下降34.36%。

随着“一带一路” 倡议持续深入推进，东南亚、沙特、阿联酋等发展中国家迎来基础设施建设的高峰期，对专用汽车需求强劲。俄罗斯市场的收缩与越南等新兴市场的崛起，中国专用汽车出口市场正朝着多元化方向发展。

2025 年，专用汽车行业正站在时代的新起点，新能源技术加速渗透，全球化进程不断推进，行业竞争逻辑已然发生改变。在此背景下，企业既要快速响应市场，又要深耕技术，方能在激烈的市场竞争中实现可持续发展。

备注：本文专用汽车为车辆识别代号为“5”的车辆，含厢式运输车、仓栅式运输车等主机厂管理的产品。

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