2025专用汽车行业新动向:新能源反超燃油?出口在何方?
2025-04-25 本站作者 【 字体:大 中 小 】
2025年初,中国专用汽车行业转型再提速!根据《专用汽车》数据资源库的数据,1-2月,国内销量13.70万辆,同比实现15.19%的回升,市场复苏迹象显现;新能源渗透率23.98%,较去年同期增加1.84个百分点,同时出口量7906辆,同比增长33.64%。当前,专用汽车行业已初步形成国内存量市场精耕、新能源技术迭代与全球化布局并行的三维发展格局,“规模红利”向“技术红利+出海红利”的转型进入实质阶段。
国内需求持续增长,回暖迹象初现
2024年,中国专用汽车行业在多重挑战中努力前行。国内销量经历2022年34.16%的深度滑坡后逐渐触底企稳,2023年重回百万辆规模,2024年以3.59%的微增长收官,整体市场仍徘徊在历史低位。
2025年1-2月,国内专用汽车市场回暖迹象明显,行业总销量13.70万辆,与去年同期相比增长了15.19%。从细分市场表现来看,医疗卫生领域由于前几年需求过度释放,叠加财政支出收紧的影响,销量出现了下滑。然而,其他细分市场均呈现出不同程度的增长,这种细分市场的普遍上涨,一定程度上也反映了市场需求端的复苏。站在政策风口的消防救援和应急保障两大板块表现尤为亮眼,强劲增长构成市场回暖的鲜活注脚。
新能源多点突破、分层演进
中国新能源专用汽车市场正处于结构性跃迁的关键窗口期,各细分赛道呈现“多点突破、分层演进”的鲜明特征。2024年,国内新能源专用汽车销量突破30万辆大关,渗透率逼近30%。2025年前两月虽受春节因素影响渗透率有所回落,但较2024年同期仍增加了1.84个百分点。
在运输类场景中,基于高频运营的特性,全生命周期成本优势愈发凸显,以厢式运输车为代表的普货物流领域,已成为新能源转型的主阵地。2025年1-2月,厢式运输车在普货物流专用汽车中的销量占比为58.59%;新能源厢式运输车在新能源普货物流市场的销量占比达81.73%,更以67.84%的绝对占比主导整个新能源专用汽车市场。但普货物流专用汽车总量基数大,新能源渗透率提升速度受基数影响较大——全年每提高1%的渗透率就需新增1万辆新能源车。虽然当前28.95%的渗透率已超过行业平均水平,但后续突破需要两个支撑,其一是充电桩更密集,其二是电池续航更长、成本更低。
在政策驱动与经济赋能的双重助力下,更具突破性的变革发生在专用作业场景。市政环卫领域,2024年8月,新能源洗扫车市场占有率达53.64%,首次超越燃油车。工程建筑领域,新能源混凝土搅拌运输车于2024年6月,以56.96%的市占率反超燃油车,比新能源洗扫车提前两个月。在双碳战略引领下,特定细分市场已率先实现从燃油驱动向新能源化的结构性切换。
出口规模持续扩大,市场格局动态调整
近年来,国内专用汽车市场逐渐饱和,市场竞争愈发激烈。为突破增长瓶颈,众多专用汽车企业纷纷调整战略方向,将目光投向海外市场,以期在更广阔的市场挖掘新的增长契机。2024年,我国专用汽车出口量跃升至5.21万辆,增幅达44.60%,展现出强劲的出口势头。步入2025年,这一上扬态势持续向好,1-2月我国专用汽车出口量7906辆,同比增长33.64%,我国专用汽车出口市场增长潜力正加速释放。
2025年1-2月,我国专用汽车远销150个国家及地区。在十大出口目的地中,越南脱颖而出,拔得头筹,销量同比激增超300%,位次较去年同期大幅跃升 8 位;俄罗斯则降至第四位,销量较去年同期下降34.36%。
随着“一带一路” 倡议持续深入推进,东南亚、沙特、阿联酋等发展中国家迎来基础设施建设的高峰期,对专用汽车需求强劲。俄罗斯市场的收缩与越南等新兴市场的崛起,中国专用汽车出口市场正朝着多元化方向发展。
2025 年,专用汽车行业正站在时代的新起点,新能源技术加速渗透,全球化进程不断推进,行业竞争逻辑已然发生改变。在此背景下,企业既要快速响应市场,又要深耕技术,方能在激烈的市场竞争中实现可持续发展。
备注:本文专用汽车为车辆识别代号为“5”的车辆,含厢式运输车、仓栅式运输车等主机厂管理的产品。
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