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【7月2号】的环法跳跃着~跳跃着~

欢快地的进入了一个月倒计时

全民环法准备好了吗？

反正我一直很开心

因为

我是陈主任啊

陈主任早已看透了一切

先带你看看奥运的黑科技吧

为什么讲了半天环法又变成奥运了

不看题目吗？一看到我的名字就激动唉

好了让我们沉重且神秘的正式进入今天的话题

每年环法都是新款公路自行车的战场，而今年的奥运会，则是列强们黑科技场地车的舞台。近日，英国队和美国队都公布了即将登陆奥运赛场的新款场地追逐赛用车；而德国和意大利，也早已在此前的比赛中用上了引人注目的科技结晶。通过本文，来了解下这几支队伍会在奥运会骑什么吧。

英国队——“队史最快”的Cervelo T5GB

尽管队内危机重重，但是英国队还是迎来了这台号称队史最快的Cervelo T5GB。此前，英国队常年使用大英体育学院（UKSI）定制的无标战车；今年，由Cervelo牵头，英国多家学府和研究机构合作开发的T5GB改变了这一传统。该车号称进行了数百小时的风洞分析、强度测试和电脑模拟，更多细节有待进一步披露。

相比于前代T4，T5GB的改变非常明显。车前部方面往一体化的方向进行了改进，使得把立完全贴合于上管平面；立管和坐杆的管型也进行了优化，线条更加平顺。

老款的T4依然是很多国家队的选择。

后上叉与立管连接处的细节【就是不给你看截面系列

大英帝国涂装，顺便看看贴合度非常好的把立

后下叉与传动系统

美国队——另辟蹊径的左侧传动Felt TA FRD

场地赛只会逆时针骑行，4公里的场地追逐赛需要面临64次左转，风阻也主要从左侧产生，所以，将传动系统挪到左侧会怎么样呢？美国队的测试表明，这台车能帮你在4公里的比赛中快3.5秒（PS：今年场地世锦赛，美国女子团体追逐队在决赛中赢了加拿大队2.7秒）。

除了传动系统，车把也针对只需左转的场地赛进行了重新设计，使得该车在此方向骑行过程中更具空气动力学。

参与测试的美国队员Chloe Dygert说这辆车简直疯了，能快好几秒，本来就够完美了，现在更完美了，等不及去里约虐菜了。

配件方面，Hed提供了顶级定制封闭轮，Vision的镜像曲柄同样是定制，Stages也为该车配备了参数更华丽的双边功率计。

得此神器，美国女子追逐队距离奥运金牌似乎已无限接近。

意大利队——打破一小时世界纪录的Pinarello Bolide HR

本赛季的场地世界杯和世锦赛，意大利追逐赛队伍就已经率先配备了Pinarello Bolide HR，该车在去年推出，曾帮助维金斯打破了一小时世界纪录。

维金斯定制版的Bolide HR号称比普通TT车提升7.5%的空气动力效能；忽略车把、轮组、乃至螺丝钉等细节的不同，意大利版Bolide HR保留了该车架所能带来的一切优势。

结合Pinarello和捷豹公司开发跑车的经验，该车在开发的过程中运用CFD和风洞进行了大量空气动力学优化，从其刀锋般的管型和非常贴合轮组的前后叉就能感受出。

此前的伦敦世锦赛，年仅19岁的意大利小将Filippo Ganna用该车夺得了场地个人追逐赛冠军。奥运会，意大利队能赢下金牌吗？

德国队——最强黑科技FES B10-5已领跑业界多年

FES B10-5在世界杯赛场早已证明了其强大，虽然它没有像Felt那样提出左侧传动设计，但是其在压缩迎风面积上所做的文章已是业内最强。

该车的前后轮开档和中轴都比常规场地车要窄，为此，该车的轮组和半边曲柄都要定制。

该车的前后叉都无限贴近轮组，而且管型非常锋利；该车的前部流线极度流畅，前叉、一体式车把、头管和上管完美配合。据德国队技师介绍，该车整一辆配下来造价超过2万5千欧元，当然了，一般人还买不到。

目前，德国的短距离组比追逐队更有机会赢得奥运奖牌，但这并不影响他们的FES B10-5闪耀赛场。

结语：想搞个大新闻，用Look和BT已经不能够了……

END