近日，全新五十铃D-MAX在泰国市场正式上市，新车最大升级即是搭载了五十铃最新研发代号为RZ4F的柴油2.2T发动机。价格方面全新五十铃D-MAX起售价为558000泰铢（约合人民币11.75万元），不过该起售版本为单排底盘。与国内起售版本相近的4门版本售价为902000泰铢（约合人民币18.99万元），相比国内江西五十铃D-MAX 13.48万的起售价还是更高一些。

详细动力数据方面，五十铃全新柴油2.2T发动机精准排量为2164cc，最大功率为120kW，峰值扭矩为400N·m，自动挡版本匹配代号为LB500的爱信8AT变速箱，并且仅需1600转即可达到峰值扭矩区间，具备出色的动力反馈。

相比现款的RZ4E 1.9T柴油发动机，官方宣称2.2T动力的启动扭矩可提升56%，进一步发挥柴油机低扭强劲的核心优势。油耗方面，五十铃官方宣称百公里油耗为5.6L，具备出色的燃油经济性。

除此之外，RZ4F 2.2T柴油发动机还具有很多其他新的技术优势：1、换装250MPa的高压喷油器，提升柴油雾化效果；2、配备全新的电子控制可变截面涡轮，能够根据路况和需要调整涡轮叶片，提升动力同时降低油耗；3、发动机燃烧效率提升，同时降低活塞摩擦；4、发动机缸体升级，同时配备全新润滑系统，提升可靠性；5、全新的8AT变速箱，速比范围更广。以上针对动力系统的升级带来的直接效果便是燃油经济性提升，以Hi-Lander双门版为例，其综合油耗可降低10.7%。同样，对于动力储备的提升也很明显，低速扭矩提升56%。

除全新2.2T动力之外，此前的4JJ3 3.0T版本也得到了保留，峰值扭矩仍为450N·m，传动系统也依然匹配6MT或爱信6AT变速箱。至于代号为RZ4E的柴油1.9T动力则以前段时间发布的MHEV轻混版本作为保留，峰值扭矩为350N·m，不及国内在售的RZ4E版本。

回到国内市场来看，大概率短时间内RZ4F 2.2T柴油动力不会进入国内皮卡市场，但动力更为强劲的4JJ3 3.0T发动机有望在明年下半年重新回归国内，以满足市场对于五十铃大排量柴油发动机的热切需求。同时，重新回归国内的五十铃3.0T动力或将在扭矩储备方面进一步提升，有望超过500N·m大关，成为业内领先的又一款高性能柴油皮卡。

写在最后：

此前有消息称五十铃全新2.2T发动机将分为高低两个功率版本以取代现有的1.9T和3.0T动力，但目前来看代号为RZ4F的全新发动机在泰国市场主要取代了RZ4E 1.9T车型，四驱高配版本仍只有4JJ3 3.0T动力可选。动力储备方面全新2.2T版本也还不及国内在售的1.9T版本，不过日系品牌向来对新动力较为保守，相信未来还会针对该款发动机进行优化升级，为其带来更强的扭矩输出。