毕竟在这个风投、上市脱口而出的商业社会，能够静下心来造车的企业确实已经不多，宝骏算一个。而SGMW体系，也算是宝骏卧薪尝胆的一个硕果。

2016年4月25日的第十四届北京车展上，上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏汽车（简称宝骏）发布了旗下全新平台轿车—宝骏310。这是宝骏继宝骏730、宝骏560之后，又款备受市场热切关注的车型，对于一辆小型车甚至是整个中国自主品牌，这种关注的热度都是绝无仅有的。

宝骏310，不普通的发布会

在宝骏310发布会的当日，不仅上汽通用五菱股东方—上汽集团董事长陈虹、上汽集团总裁陈志鑫、通用汽车总裁丹·阿曼、通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康等出席了发布会，而最令在场媒体惊讶的是，作为政府代表的柳州市市长吴炜、常务副市长黄涛也一同来到了现场，为宝骏310所站台。

因此，这一场貌似普通的发布会，因为各路“明星”而又显得那么的不普通。从宝骏310身上所体现的市场价值来看，宝骏310所带给宝骏的远不只是一款新车型。

形容宝骏310，只有大胆这个词

宝骏310定位小型车，但其外观却远远地跳脱出现今小型车市场中缺乏个性的平庸。造型夸张的盾形镀铬中网、一体熏黑的下包围，锋锐清晰的弯弓式腰线、经过特殊处理而呈现半悬浮状态的C状，整体的外观设计相当大胆、前卫。

而车内则同样地延伸了大胆、前卫的设计，类似宝马悬浮式的8英寸液晶显示屏、双U型立体式中控、橙色包边座椅、细节之处的双缝隙工艺。简而言之，这是应该出现在一款紧凑级车型甚至是中级车身上的设计。

车身的尺寸为4032mm×1680mm×1470mm，2550mm的超长轴距已经能够迈入紧凑级车型的门槛，在两厢的车身设计下，宝骏310的车内空间达到了三厢轿车的水平。至于消费者所关心的配置，宝骏310几乎是能装的都给装上了。除了8英寸大屏，定速巡航、电动天窗、后视镜加热、倒车影像、4安全气囊等丰富的配置，都出现在了这款轿车上。

宝骏追求年轻化的节点

从外观到功能性，年轻化是宝骏310最大的体现。根据报告显示，截止2015年底，以30岁以下的年轻消费群体已经占中国乘用车消费总量的四成之多，并且有逐步扩大的趋势。品牌年轻化以及推出以年轻化理念打造的产品已经成为驱动汽车品牌发展的源动力之一。而宝骏310的出现，正是宝骏迎合市场需求，加快品牌年轻化的举措。

产品线的全面布局

此外，在宝骏560以及宝骏730以质量、性价比赢得巨大市场份额以及消费者口碑的同时，宝骏310将能够使早期宝骏品牌所累积的美誉度延伸至轿车领域。对于实现宝骏品牌SUV、MPV、轿车等产品布局的全覆盖，能够起到加深的积极作用。

5年的发展脉络

从2011年8月9日首款产品宝骏630上市到现在，宝骏通过SUV、MPV、轿车等多类产品的投放，在5年的期间已经累计120万的用户。在中汽协会最新公布的一组数据当中，2016年一季度宝骏品牌共销售汽车216239辆，其中宝骏560共销售113049辆，宝骏730共销售97803辆。

在由国内权威汽车行业杂志--《汽车商业评论》联合国外知名汽车咨询机构以及行业专家所共同举办，旨在表彰汽车领域杰出成果的轩辕奖评选中，宝骏730凭借高品质的产品力了一举夺得该奖项的2014年年度车型大奖，而宝骏560则获得了2016第三届轩辕奖产品战略奖。

厚积之所以薄发--SGMW体系

纵观宝骏品牌在这5年间的发展脉络，从宝骏630到如今的宝骏310，清晰地洞察市场需求，深度解读用户的使用场景，是宝骏品牌得以如此迅速发展、攻占大量市场份额的原因。毕竟在这个风投、上市脱口而出的商业社会，能够静下心来造车的企业确实已经不多，宝骏算一个。而SGMW体系，也算是宝骏卧薪尝胆的一个硕果。

在车主们通过“宜商宜家”的五菱宏光挣得第一桶金以后，更舒适、更家用，甚至更商务的用车需求便开始显现。宝骏敏锐地洞悉到这一消费需求，适时推出集高品质行驶感、高科技配置功能、高实用空间性于一身的国民MPV—宝骏730，让广大的宏光车主从创业者顺利转变为成功者。这不仅是品牌的过渡，同样亦是消费者身份的过渡。因此，宝骏对于许多的人来说，是带有温度的。而后的国民SUV—宝骏560，以及即将上市的宝骏310均是宝骏洞悉市场需求以后的拳头产品。

而宝骏在坚持以品质打市场的同时，亦在平台规模化、战略性供应商体系方面进行了重点布局。在母公司上汽通用五菱的资源优势下，德国博世针对性研发的ESP系统、大陆轮胎的优先供应、奥托立夫的专一开发安全组件、爱信针对开发的专用变速箱等等先进的配套性供应商资源得以在宝骏品牌汇集，并且还在不断加强当中。

通过与通用汽车长时间的合资生产，通用汽车GMS全球制造体系及先进的造车技术也得以导入宝骏的母公司—上汽通用五菱，并且在宝骏旗下的产品当中所呈现。目前，上汽通用五菱拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，其中，宝骏基地是上汽通用五菱乘用车及未来新能源车生产及研发基地，建设标准属于世界一流，宝骏基地车身车间自动化率达到50%。

在销售网络方面，上汽通用五菱拥有2800家销售服务网点，地级市场覆盖率超过98%，县级覆盖率达到79%，属于目前国内规模最大销售服务体系，无论对于五菱或者宝骏来说，服务完善且网店遍布密集的服务体系所带来的良好服务体验都是一项不可多得的竞争优势。在此优势下，进一步推行的“行商”销售模式，营销体验将进一步跃升。

在SGMW体系之下，宝骏的产品竞争力将会得到大大的加强。从消费者的角度来看，用低价格买到高品质的汽车产品的愿景，将在集平台规模化、高度本土化、战略性供应商体系等诸多优势的宝骏品牌身上得以实现。

回到文章的开头，宝骏310的发布并不只是一款新车的推出。其所体现的是宝骏对于完善产品全面布局以及实现品牌向上的决心。更是SGMW体系之下，点燃宝骏品牌燎原之火的一颗小火星。