汽修师傅曾经说过，对于我们普通的家用车，只要我们车主能对发动机进行良好的保养维护，发动机很少会出现问题，很少会达到被拆开大修的地步。大部分发动机大修的原因就是因为车主没有对发动机进行良好的保养维护所造成的，比如保养不及时，保养时用到差的机油机滤等！

然而，有时候虽然我们车主已经对发动机进行很好的保养维护，但是还有一些发动机大修是因为它自身原因！这是我们车主很难避免的！前段时间，汽修厂大修的一台宝马五系直列六缸发动机，就是因为发动机自身原因被拆开大修！大修原因很难避免，让人感到很遗憾！为此，小吴挑选了八张在汽修厂拍的实际维修图片，来和各位车友共同了解一下这个让人遗憾的故障原因！（强调：这只是个非常特殊的维修案例，不代表所有）

下图所示，这是一辆2007年出厂的宝马五系轿车，到现在已经有十年时间了！它搭载了宝马独有的直列六缸发动机，ZF的六挡手自一体变速箱，后驱。它是被汽修师傅拖回来的，车主反映的故障现象：拧钥匙，发动机无法启动。而汽修师傅在经过检查后判断，这是发动机内部的问题，具体原因只有拆开发动机后才能确定！红色直线左边是发动机，右边是变速箱。

下图所示，汽修师傅已经把发动机和变速箱给分开了。红色区域所示的是发动机线束，绿色区域所示的是在进气歧管上的宝马标志！

下图箭头所示，汽修师傅刚刚打开发动机的气门室盖罩。我们可以看出发动机内部特别干净，车主对发动机保养的特别好，要知道这辆宝马的行驶里程已经超过了十万公里！细心的汽修师傅一下就看出了问题所在，橙色区域所示，它的链条已经不在一根直线了！这是怎么回事呢？

下图红色区域所示的，发动机排气凸轮轴上的链条已经滑出齿轮！汽修师傅介绍，这就相当于发动机的正时出问题了，比较严重！那么它的链条怎么会从齿轮上脱落呢？于是，汽修师傅用电灯顺着链条往发动机下面看！

下图红色区域所示，汽修师傅看出了问题！汽修师傅介绍，本来这里是一条螺丝，但是现在螺丝头已经不见了！也就是说这条螺丝已经断了，断裂的螺丝头卡在链条上面，但是车主不知道，启动发动机的时候，一下就把链条卡掉了！

下图箭头所示，汽修师傅已经把这根断裂的螺丝取下，并且在发动机下面找到了断裂的螺丝头！同时，绿色区域的齿轮上的齿也被链条卡出了问题！此时我们就有疑问：螺丝好好的怎么会断裂的？并且这根螺丝也没有人动过就断了，因为什么原因呢？

汽修师傅介绍，这台宝马发动机是铝合金材质，豪车为了追求更完美的配合，它的很多螺丝都是全铝材质的！这样的话，当发动机热胀冷缩的时候，螺丝也会和发动机有同样的热胀冷缩量！发动机的配合会更好！但是全铝螺丝的一个缺点就是它的刚度没有钢的螺丝结实，螺丝纹还容易变形！

宝马维修手册规定的：发动机上的全铝螺丝只要拆下就必须更换！汽修师傅猜测，这根全铝材质的螺丝很可能就是由于发动机的震动以及热胀冷缩等原因导致螺丝头断裂！

下图所示的就是汽修师傅拆下的发动机的一部分配件，1是缸盖，2是进、排气凸轮轴，3是发动机线束，4是进气歧管，5是发电机，6是排气管等配件！

下图所示的是汽修师傅拆下缸盖后的缸体，汽修师傅正准备拆下活塞！要知道，大部分汽车厂家的六缸发动机是V型的，而宝马是直列的！我们可以好好看一下！

总结：这台宝马直列六缸发动机被拆开大修的主要原因是正时链条脱落，导致车主启动发动机的时候，排气门不受控制，发动机无法启动。同时进气一侧的气门有一部分与活塞接触变形，需要更换！而链条脱落是由于缸盖上的全铝螺丝断裂卡在链条上导致的！这属于发动机自身的原因！

但是，由于这辆宝马发动机已经过了质保期，所以大修费用需要车主自己解决！本文所说的这个故障是很难避免的，让我们看到的人都感到遗憾，车主也是比较无奈的！不过这辆宝马车到现在已经有十年时间了，这类发动机应该很早就改进了，也基本不会出现这种小概率故障了！