上海通用别克新GL8发动机电气系统维修手册发动机 发动机电气系统 6-1发动机电气系统规格示意图和布线图紧固件紧固规格应用规格公制 英制蓄电池接地（负极）电缆螺母至变速器驱动机构双头螺栓 25牛顿米 18磅力英尺蓄电池接地（负极）电缆至内翼子板螺栓 5牛顿米 44磅力英寸蓄电池夹紧螺栓 25牛顿米 18磅力英尺蓄电池正极电缆至机罩下电气中心螺母 10牛顿米 89磅力英寸蓄电池端子螺栓 16牛顿米 12磅力英尺蓄电池托盘螺栓 10牛顿米 89磅力英寸发电机 B+端子螺母 13牛顿米 115磅力英寸发电机螺栓 50牛顿米 37磅力英尺发电机托架螺栓 50牛顿米 37磅力英尺发电机后盖螺母 12牛顿米 106磅力英寸发电机后盖螺钉 4牛顿米 35磅力英寸发动机电压调节器紧固螺钉 2牛顿米 18磅力英寸发动机电压调节器端子螺钉 1牛顿米 9磅力英寸火花塞 15牛顿米 11磅力英尺起动机马达螺栓 47牛顿米 35磅力英尺起动机马达蓄电池端子螺母 10牛顿米 89磅力英寸起动机马达 S端子螺母 3牛顿米 27磅力英寸蓄电池使用应用 规格3.0升（LW9）上海通用汽车件号 5484272测试负载 300安冷起动电流 600 安额定储备能力 115分钟更换蓄电池号 78-6YR起动机马达使用应用 型号3.0升（LW9） Valeo D6RA发电机使用3.0升（LW9）应用 规格发电机型号 Valeo额定输出 140 安负载测试输出 98 安发动机6-2 发动机电气系统 发动机起动和充电系统示意图STARTERANDCHARGINGAB+ -RCS130DAADCBPSFLPHASEDCSENSEFIELDLAMPHOLDOFFCONTROLGenerator AsmACSENSEPWR SUPPLYCASEGNDSTATORBELT SPEEDFIELD ROTOR10APOWERDISTUh BecJ1-19PNK0.35439APNK 0.5439J1-13J1-18J1-1J4-SJ1-19439254286 8530 87CrankRelayFuse40A-JStarter Solenoid16625YEL/BLK 0.35625PPL3.06RED 131RED 32.01BLK 13.050RED 132WBLK 32.050ORN 0.8540BSBS-CASEB-CASERETURNSPRINGPLUNGER FLYWHEELENGINE S OUTS REFDRIVEASSEMBLYMHOT ATALLTIMESPOWERDISTBatteryRallUh BecABRing TerminalFROMGNDDISTNEGCABLEBODY GNDFROMGNDDISTNEGCABLEENGGNDNBatteryPBCMRVCRTN1FBLK/WHT0.5151RED 0.35225ENGINEENGINE CONTROLSPcmJ2-61POWERDISTUh BecJ1-7AGENSENSEA AB BFuselink 5.05.0RUSTRing TerminalRing term002ENGINE CONTROLSPcmJ2-24SHIFTLEVERENGINE CONTROLSPcmJ2-76MotorAsmStartGI/GXLU060304发动机 发动机电气系统 6-3部件定位图发动机电气部件视图起动机U0603016-4 发动机电气系统 发动机发电机U060302发动机 发动机电气系统 6-5蓄电池U0603036-6 发动机电气系统 发动机发动机电气连接器端视图诊断信息和程序诊断起点 - 发动机电气系统从“诊断系统检查 - 起动和充电”开始进行系统诊断。“诊断系统检查”将提供如下信息：z 识别指令该系统的控制模块。z 控制模块通过串行数据电路进行通信的能力。z 识别存储的任何诊断故障代码（DTC）及其状态。利用“诊断系统检查”，可以识别正确的系统诊断程序和该程序的位置。扫描工具数据表扫描工具数据的定义发电机 L- 端子信号指令： 扫描工具显示接通 /关闭。当模块指令发电机接通时，扫描工具显示 On（接通）。起动机接通继电器： 扫描工具显示接通 /关闭。当模块在 CRANK（起动）信号电路上接收蓄电池正极电压时或点火起动开关位于 START（起动）位置时，扫描工具显示 On（接通）。发电机接头零件信息zz 4- 路 F 公制 - 组件150 系列（黑色）针 导线颜色 电路编号 功能A - - 备用B 红色 225 发电机输出 - 调节器参照电压C - - 备用D 橙色 540B 保险丝输出 - 蓄电池289326动力系控制模块（PCM）扫描工具参数 数据表 所显示的单位 典型数据值点火接通 / 发动机关闭发动机 L-端子信号指令 发动机数据 2 接通 /断开 接通起动机启用指令 发动机数据 2 接通 /断开 OFF（关闭）发动机 发动机电气系统 6-7诊断系统检查 - 起动和充电测试说明如下号码是指故障诊断表中的步骤代码。3. 失去通信可能因 2级串行数据电路局部功能失效或因 2级串行数据电路全部功能失效所致。指定的程序将确定具体的情况。4. “症状”中的症状表将确定可以使用的正确诊断程序。5. 出现以“U”开始的诊断故障码，指示其它模块不能通信。指定的程序将在执行测试前，编辑所有可利用的信息。症状 - 发动机电气系统重要注意事项：在使用症状表前，必须完成如下步骤。1. 在利用症状表前，先执行“诊断系统检查 - 起动和充电”，以确认所有如下情况是否真实：z 未设定诊断故障码。z 控制模块能通过串行数据链接进行通信。2. 查看系统操作，以熟悉系统功能。参见如下系统操作之一：z 起动系统说明z 起动系统电路图说明z 蓄电池说明z 充电系统说明z 充电系统电路图说明外观检查z 检查售后加装的装置是否影响起动和充电系统的操作。参见“导线系统”中“检查售后加装的附件”。z 检查方便或能够看到的系统部件是否明显损坏或存在导致该症状的状况。间歇症状电气连接或线路故障，可能是产生间歇症状的原因。参见“导线系统”中“测试间歇症状和接触不良”。诊断系统检查 - 起动和充电步骤 操作 是 否1 是否执行了蓄电池检查 /测试？ 至步骤 2 至蓄电池检查 /测试 21. 安装扫描工具。2. 发动机熄火时，接通点火装置。扫描工具是否加电？至步骤 3 至数据链接通信中扫描工具未加电3 试用扫描工具与如下部件建立通信：z 动力系控制模块（PCM）z 车辆防盗控制模块（VTD）扫描工具能否与动力系统控制模块和车辆防盗控制模块通信？至步骤 4 至数据链接通信中扫描工具未与 2级设备装置通信4 在扫描工具上选择动力系统控制模板和车辆防盗控制模块显示诊断故障代码功能。扫描工具是否显示任何诊断故障码？至步骤 5 至症状 - 发动机电气系统 5 扫描工具是否显示任何以“U”开始的诊断故障码？ 至数据链接通信中扫描工具未与 2级设备装置通信至步骤 6 6扫描工具是否显示任何以字母“P”开始的动力系统控制模块诊断故障码？至发动机控制系统 - 3.0升（LW9）中诊断故障代码（DTC）列表 /类型至步骤 7 7扫描工具是否显示任何以字母“B”开始的车辆防盗控制模块诊断故障码？至防盗中诊断故障代码（DTC）列表 /类型系统完好6-8 发动机电气系统 发动机症状列表参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断：z 起动机电磁线圈卡不住z 起动机电磁线圈卡住，但发动机不起动z 发动机起动缓慢z 起动机马达噪声诊断z 蓄电池常见故障原因z 蓄电池检查 /测试z 蓄电池漏电 /寄生负载测试z 充电指示灯始终接通z 充电指示灯有故障不能工作z 充电系统测试z 发电机噪声测试起动机电磁线圈卡不住步骤 操作 是 否图示参照：起动和充电示意图 1 是否执行了起动和充电诊断系统检查？ 至步骤 2 至诊断系统检查 - 起动和充电2 将点火起动开关拨到 START（起动）位置。发动机是否运转？至导线系统中测试间歇症状和接触不良 至步骤 3 31. 安装扫描工具。2. 用扫描工具，在动力系统控制模块数据表中观察指令的起动机参数。3. 将点火开关拨到 START（起动）位置。扫描工具是否显示“启用”？至步骤 4 至步骤 11 4 将点火起动开关拨到 START（起动）位置。曲轴继电器是否卡住？ 至步骤 8 至步骤 5 51. 断开点火起动开关。2. 断开曲轴继电器。3. 发动机熄火时，接通点火装置。4. 将测试灯连接在曲轴继电器线圈蓄电池正极电压电路和可靠接地之间。测试灯是否启亮？至步骤 6 至步骤 7 61. 将测试灯连接在曲轴继电器线圈蓄电池正极电压电路和曲轴继电器控制电路之间。2. 将点火起动开关拨到 START（起动）位置。测试灯是否启亮？至步骤 15 至步骤 12 71. 断开点火起动开关。2. 断开驻车空档位置（PNP）开关。3. 发动机熄火时，接通点火装置。4. 将带 10安培保险丝的跨接线连接在驻车空档位置（PNP）开关起动继电器线圈控制电路之间。5. 将点火起动开关拨到 START（起动）位置。测试灯是否启亮？至步骤 14 至步骤 21 81. 断开点火起动开关。2. 断开曲轴继电器。3. 将测试灯连接在起动继电器线圈蓄电池正极电压电路和可靠接地之间。测试灯是否启亮？至步骤 9 至步骤 19 9将带 30安培保险丝的跨接线，连接在起动继电器开关电路蓄电池正极电压电路与起动机电磁线圈供电电压电路之间。发动机是否运转？至步骤 15 至步骤 10 10 跨接线中的保险是否开路？ 至步骤 20 至步骤 13 11测试曲轴继电器控制电路是否开路或电阻过高。参见“导线系统”中“电路测试和电路维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 至步骤 16 发动机 发动机电气系统 6-912测试动力系统控制模块曲轴请求信号电路是否开路或电阻过高。参见“导线系统”中“电路测试和电路维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 至步骤 16 13测试起动机电磁线圈供电电路是否开路或电阻过高。参见“导线系统”中“电路测试和电路维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 至步骤 18 141. 检查驻车空档位置开关的操作是否正常。参见“自动变速器驱动机构 - 4T65 - E”中“驻车空档位置开关的调整”。2. 检查驻车空档位置开关线束连接器是否接触不良。参见“导线系统”中“测试间歇症状和接触不良”与“连接器维修”。是否发现故障并予以排除？至步骤 27 至步骤 22 15检查曲轴继电器是否接触不良。参见“导线系统”中“测试间歇症状和接触不良”与“连接器维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 至步骤 23 16检查点火起动开关线束连接器是否接触不良。参见“导线系统”中“测试间歇症状和接触不良”与“连接器维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 至步骤 24 17检查动力系统控制模块线束连接器是否接触不良。参见“导线系统”中“测试间歇症状和接触不良”与“连接器维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 至步骤 25 18检查起动机电磁线圈是否接触不良。参见“导线系统”中“测试间歇症状和接触不良”与“连接器维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 至步骤 26 19维修曲轴继电器开关蓄电池正极电压电路中的开路或电阻过高。参见“导线系统”中“电路维修”。是否完成维修？至步骤 27 -20维修起动机电磁线圈供电电路对接地短路故障。参见“导线系统”中“电路维修”。是否完成维修？至步骤 27 -21维修曲轴继电器线圈蓄电池正极电压电路中的开路或电阻过高。参见“导线系统”中“电路维修”。是否发现并更正状况？至步骤 27 -22更换驻车空档位置开关。参见“自动变速器驱动机构 - 4T65 - E”中“驻车空档位置开关的更换”。是否完成更换操作？至步骤 27 -23 更换曲轴继电器。是否完成更换操作？ 至步骤 27 -24更换点火起动开关。参见“仪表板、计量仪表和控制台”中“点火起动开关的更换 - 车上”。是否完成更换操作？至步骤 27 -25重要注意事项：执行动力系统控制模板设置程序。更换动力系统控制模板。参见“发动机控制系统 - 3.0升（LW9）”中“动力系统控制模板的更换 /编程”是否完成更换操作？至步骤 27 -26 更换起动机马达。参见“起动机马达的更换”。是否完成更换操作？ 至步骤 27 -27 操作出现症状的系统。故障是否已排除？ 系统完好 至步骤 2 起动机电磁线圈卡不住（续）步骤 操作 是 否6-10 发动机电气系统 发动机发动机起动缓慢检查如下内容：z 蓄电池 - 执行蓄电池检查 /测试。参见“蓄电池检查 /测试”。z 导线 - 检查导线是否损坏。检查起动机马达、电磁阀、蓄电池的所有连接和所有接地连接。参见“导线系统”中“电路测试、电路维修、间歇症状测试和接触不良”及“连接器维修”。z 发动机 - 检查发电机是否卡死。如果蓄电池、导线和发动机功能正常，且发动机仍起动缓慢，则更换起动机马达。参见“起动机马达的更换”。起动机电磁线圈卡住，但发动机不起动步骤 操作 是 否图示参照：起动和充电示意图 1 是否执行了起动和充电诊断系统检查？ 至步骤 2 诊断系统检查 - 起动和充电2 将点火起动开关拨到 START（起动）位置。起动机电磁线圈是否卡住？ 至步骤 3 至起动机电磁线圈不卡住 3检查发动机和皮带传动系统是否出现机械卡滞（发动机卡滞、发电机卡滞）。发动机能否自由旋转？至步骤 4 至发动机机械系统 - 3.0升（LW9）中发动机大修4测试蓄电池与起动机电磁线圈之间的蓄电池正极电缆是否电阻过高。参见“导线系统”中“电路测试和电路维修”。是否发现并更正状况？至步骤 8 至步骤 5 5测试蓄电池与起动机电磁线圈之间的接地电路是否电阻过高。参见“导线系统”中“电路测试和电路维修”。是否发现并更正状况？至步骤 8 至步骤 6 6检查起动机是否接触不良。参见“导线系统”中“测试间歇症状和接触不良”与“连接器的维修”。是否发现并更正状况？至步骤 8 至步骤 7 7 更换起动机。参见“起动机马达的更换”。是否完成更换操作？ 至步骤 8 -8 操作出现症状的系统。故障是否已排除？ 系统完好 至步骤 2 发动机 发动机电气系统 6-11起动机马达噪声诊断诊断帮助检查飞轮齿圈是否损坏、异常磨损或飞轮弯曲。必要时，起动机需要加垫片。要将小齿轮加到齿圈间隙中，必须使用全尺寸垫片。不能仅在一条起动机装配螺栓上使用垫征。有三种不同形状（针对不同间隙）垫片，均 1毫米厚。起动机马达噪声诊断步骤 操作 是 否1 是否观察了发
