家里有台雨燕，后轮是鼓刹，年审时遇到刹车不平衡，需要复审。
下面分享记录一次我的解决方法。有不对的地方，欢迎指正。
当时是后轮鼓刹左右刹车不平衡，左后轮刹车力202， 右后轮刹车力150.
拆开右后轮，发现分泵漏油，于是清理干净刹车鼓，更换新分泵，新刹车蹄。
之后需要调整刹车间隙，使左右两边趋于一致。
见图1，这种刹车间隙是自动调整的，但并不是说随便装上就能自动调整到位。
而是必须按相应的步骤操作，才能使自动调整装置生效，并始终自动保持合理的刹车间隙。
这种装置的原理见图1，实物图见图2.
原理图中，随着刹车蹄的磨损，零件A会在弹簧力F的作用下旋转一定的角度，使得零件A和零件B组成的调节器总长变长，始终将刹车蹄C,D顶着，紧贴刹车鼓，保持刹车间隙。
实物图中，红色矩形框内的零件，相当于原理图中的零件A. 可通过用一字螺丝刀左右撬动黄箭头所指的间隙，调整其长度（变长变短都可以）。
箭头N所指的弹簧提供弹力F，使零件A有转动趋势，A总长会随着刹车蹄的磨损变长，始终将刹车蹄顶着，紧贴刹车鼓，保持刹车间隙。
将M那头按下去越深，弹簧N提供的弹力就越大，刹车间隙就越小，刹车就越紧，
这台雨燕，经多次调试发现，旧刹车片一般将M那头按下到中间位置刹车间隙刚刚好。新换的刹车片可将M那头微微按下一点，或完全提起的状态（一点也不按下去），因为新刹车片未磨合，按下太多，会导致刹车间隙太小，过紧。
装回刹车鼓转动，有轻微摩擦声，又不至于阻力过大，就可以了。过松或过紧，都可通过用一字螺丝刀，左右撬动黄箭头所指的间隙，调整自动调节器A的长度，使其直到合适为止。
最后一步，回到车内拉手刹，可能会听到自动调节器运作产生的咔咔声，那是刹车蹄涨紧贴住刹车鼓的过程中，弹簧N将调节器总长自动拉至恰当位置，保持刹车间隙。
反复拉几次手刹，最后松开，再取下刹车鼓，确认M那头的位置恰当，装回刹车鼓转动，确认有轻微摩擦声又不至于阻力过大。
若达不到要求，就用一子螺丝刀微调黄箭头所指的间隙 ， 重复以上步骤并检查，直到合乎要求。
这样调节好之后，回去审车，一次就过了。
次年审车前，事先检查，调节好刹车，再去年审， 一次通过。
鼓刹确实比碟刹麻烦， 虽然每台车具体结构有些差别，如能拆解后弄明白原理，调整到最佳状态，那样鼓刹也能达到理想效果， 审车能一次过就是刹车良好的证明。
以上仅是业余折腾中的一些经验分享，如有不当之处，欢迎指正。
