虽然保时捷在完全电动化和电动兼顾燃油的战略上有些摇摆，但电动化的速度并没有放慢脚步，毕竟电动化就是未来的趋势和主流，想要不被时代淘汰，电动化是必然的选择。继Macan Electric、Macan 4、Macan 4S、Macan Turbo之后，Macan GTS终于出场了。
外观方面，新车依然延续了GTS系列的经典造型，前后保险杠、前格栅、后扩散器、轮眉以及侧裙均采用了标志性的黑色，标配21英寸的轮毂，但提供22英寸可选。车漆颜色的可选空间就比较大了，除了提供标准的15种颜色之外，新车还额外新增了胭脂红、板岩灰、加诺蓝三种颜色，除此之外，还提供60种可定制的专属颜色，打造专属于自己配色的GTS。
内饰则采用了Race-Tex面料和真皮装饰，座椅、方向盘、安全带、车门面板以及内饰的装饰缝线颜色，首次推出支持与车漆颜色相匹配，但仅限于新增的胭脂红、板岩灰、加诺蓝这三种颜色。配备了多功能GT运动方向盘，直接加热功能，座椅为自适应18向可调节运动座椅。内饰还配备了电子仪表盘、超大尺寸的中控屏以及副驾驶的娱乐屏，科技氛围直接拉满了。
得益于Macan车系的整体升级，新车还新增了数字钥匙功能，升级了泊车辅助、人工智能导航以及车载游戏功能。续航方面，新车内置了100kWh的电池组，支持快速充电，从10%充至80%只需要21分钟，官方表示，在正常使用车辆，也就是不过度使用其它功能的情况下，比如空调等，续航约580公里。
动力方面，Macan GTS虽然定位在4S和Turbo之间，但却搭载了与Turbo一样的电机，最高能够输出563匹马力，零百加速仅需3.6秒，最高时速为250公里。标配后部限滑差速器、Sport Chrono组件、扭矩矢量增强系统等，搭载的空气悬架、减震器、防滚架等全都经过了专门的调校，从而给驾驶者带来更具吸引力的驾驶体验。
除此之外，通过保时捷电动运动音响系统还内置了特定型号的声音文件，在运动、运动Plus模式下，能够带来两种不同的音效声浪。
新车现在已经在北美、欧洲等部分市场开放预订，最快将会在2026年第一季度开启交付，北美市场的起售价为103000美元（约人民币73.38万元），比顶配的Turbo车型低6500美元（约人民币4.6万元）。
Macan GTS上市之后，将与宝马 iX M60、梅赛德斯-AMG EQE SUV等动力与价格都相近的车型展开竞争。
