二手车的价格确实有诱惑，但是二手车不同于新车，二手车在雾霾接受之前是已经在路上跑过一段的，所以买回来之后通常还要收拾一下，才能踏踏实实的驾车出行。那么这些二手车的维修费用能有多少呢？今天海阔试车就和您聊聊这方面的话题！
车型一：雅阁2.4 上牌时间：2009年
雅阁的国产时间长达十几年，低故障率和低保养费用以及不错的舒适性还是深得消费者的信赖的。所以不论是新车还是二手车，雅阁都是这个级别里非常重要的一款车型。如今在九代雅阁提车价比较低的背景下，二手八代雅阁的价格也变的更加实惠了！
10万块钱的雅阁2.4，怎么也得跑了六七年了，所以像变速箱油、火花塞等就得看看需不需要更换了。这些零部件可是关系到车辆能否正常使用哈！我们在看车的时候，也得看好原车是否做过大保养。
雅阁的整备费用倒是不贵，像原厂合成机油更换一次的4S店小保养报价在四百出头，五速自动变速箱的变速箱油每六万公里换一次的费用不到九百元，10万公里换一次的火花塞报价在四百元以内。六万公里大保养报价在两千左右就差不多能搞定了。米其林的215/60R16轮胎换一条的费用在六百多元，总体看这款车的保养费用不算高。
雅阁的低故障率和低保养费用对于二手车消费者是个非常重要的卖点，安逸的驾乘感受即适合商务接待，也能上下班使用，所以受众面很广的二手雅阁买回去开上一段时间的贬值率比较有保障。
车型二：帕萨特领驭1.8T 上牌时间：2010年
帕萨特领驭在国内的公商务用车圈子里的名气相当的大，加长+增压发动机的传统优势以及随处可见的零部件供应，让这款车很讨中国消费者的喜爱！所以帕萨特B5家族的各种版本陆陆续续生产了十几年，很多消费者包括很多汽修技师都是看着这款车长大的。所以帕萨特领驭的二手车同样抢手！
帕萨特领驭的1.8T自动虽然在2010年的时候分几个版本，但是由于年头不近了，所以市值差不多都在十万多。由于1.8T增压发动机的性能格外出色，所以对于大保养的要求就更加严格了。毕竟换涡轮的价格可是不便宜~
帕萨特1.8T发动机对于保养还不像直喷增压发动机那么的挑剔，加注合成机油每7500公里的小保养收费不到五百元，不过这车每三万公里的大保养就得上千了，六万公里的大保养收费包括变速箱油、火花塞、汽滤等，报价就得三千多了，由于这款发动机需要更换正时皮带，所以皮带的更换费用如果算进去的话，费用就更高了。固特异的215/55R16的轮胎换一条的单价在6百元以内。总体看，这辆车的保养费用稍稍有点高，如果去汽修厂的话，费用能降低不少。
帕萨特领驭1.8T自动挡的动态表现非常优秀，动力爆发之后的快感相当不错，而且高速稳定性也是让人印象深刻，再加上2.8米的轴距，所以经常跑高速、长途行驶的商务用户很适合这款帕萨特领驭！挑选二手帕萨特领域的时候，海阔试车建议最好上举升机看看底盘。
车型三：索纳塔八代2.0 上牌时间：2011年
索纳塔八代的出现，让消费者领略了韩系车高配置、大空间、低价格的传统优势。所以索纳塔八代的巅峰时代能够做到月销过万，可以和帕萨特家族、雅阁家族在销售量上掰一掰手腕。在二手车市场上，价格和配置优势让索纳塔八代同样受到欢迎！
索纳塔八代这个年份这价位对于全景天窗的至尊版就有些难度了，但是小天窗的2.0豪华还是可以淘到的。韩系车的保养通常都不贵，一方面产品定位在这摆着呢，另一方面是这车没有采用直喷、增压技术，所以大保养的报价通常都不会太贵。而且北京现代的零部件在汽配城也比较好找，即使去汽修厂做保养也挺方便。
索纳塔八代的保养费用比较经济，像变速箱油换一次也就是五百多点，火花塞换一次在二百多元，豪华装备的是215/55R17的韩泰轮胎，换一条的报价在六百以内。这车的六万公里大保养得一千多，在B级轿车里还是比较省钱的。
由于索九已经上市，所以二手索八的价格不是太稳定，车况好的话倒是可以关注。这辆车毕竟车龄相对较新，而且配置也足够丰富。
车型四：标致508 2.3 上牌时间：2011年
在讲究霸气外露、中庸沉稳的国产B级轿车圈子里，标致508可算是个另类，与众不同的异域风情让人过目难忘，从大灯造型到中控台布局，这款车都是如此的独特，这也导致了标致508的销售量相对低迷，而且保值率也不高，不过对于淘二手车的消费者来说，这就是好事了！
508的2.3经典版10万块钱问题不大，如果是高配版本的二手508，10万拿下就有些难度了。标致508的发动机还是挺有个性的，其零部件的通用型和供应渠道也很一般。整体的维修理念也是与众不同，所以能收拾这种法国车的汽修厂并不如德系、日系、韩系得多。
法系车的保养一向比较诱人，因为厂家规定是15000公里做一次保养，但是实际执行起来就是另一回事了，4S店推行的7500公里保养间隔也能接受。加注合成机油的小保养报价得六百多，三万公里的时候换三滤加火花塞，得一千大几的报价，六万公里的大保养收费就得两千多。原厂装备的是倍耐力的轮胎，单条报价得六百左右了。总体看，这车的保养费用不算非常便宜。
需要消费者注意的是，这台发动机在九万公里的时候需要更换皮带，报价在千元左右，六万公里需要更换转向助力油，我们在看二手车的时候，要仔细核对自己看上的二手车处于何种状态。标致508的关注度不高，保值率也一般，好在车也比较便宜，格调也比较独特，动态表现也不加出色，所以买回去开两年也能接受。
10万块钱的B级二手车确实挺诱人的，而且还都是合资品牌的产品，但是这么久的使用时间，需要我们在购车预算之外再准备一些维护的费用，如果买回来就当新车那样开，怕是后果很严重！
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