大众和一汽大众，最近应该都挺忙，忙的可不是金九银十的冲量，而是关于一汽大众畅销车型速腾以及甲壳虫召回，以及召回引发的一系列事件。22日在网络疯传的“全国百城 巨浪来袭“26日维权集结号，以及23日同样在网络疯传的“应对通知”。26日（本周日），对于大众来说，会是一个劫难吗？
汽车召回，对于汽车企业来说，是一个并不少见的行为。对于大众以及一汽大众来说，目前的困境是如何形成的呢？下面是一汽大众速腾的召回两个相关事件（至于更早时候的事件这里就不多涉及了，有兴趣的看官，可以自行查找）：
10月15日：一汽大众汽车有限公司向国家质检总局备案召回计划，宣布从2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，涉及车辆563605辆。
10月17日：国家质检总局网站正式发布了一汽大众速腾召回的消息。
为何这次速腾的召回引发了如此多的事端呢？对此车云菌在“速腾补丁式召回在侮辱谁的智商？”一文中，进行了详细的分析。其实，召回不可怕，可怕的是不能解决问题的召回，还有就是带有“侮辱性”的用词。
公关角度看召回通知书
在一汽大众的官方网页上，车云菌找到了关于速腾和甲壳虫的召回通知书。该通知书对召回的原因是这样描述的：“在少数情况下，这些装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫，如果侧后方或者后方曾经受到过冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果这个损伤没有被及时发现并修理，会导致耦合杆式后悬架纵臂意外断裂，可能使车辆在行驶中失去操控。”
召回原因的描述，是公众对大众的第一个质疑点。从这样的描述，我们可以得知的信息是，新速腾和甲壳虫的召回，是因为耦合杆式后悬架纵臂，在受到侧后方或者后方的冲击，会造成弯曲，并且这个损失没有及时发现并修理，就会导致断裂。有理解能力的人，都会认为，车辆受到冲击，那就是发生了事故，大众真是大发慈悲，对事故车辆都那么上心。
在车云菌早前发布的“从大众声明再看速腾悬挂问题”一文中，对速腾和甲壳虫为何要采用这种早已被行业淘汰多年的”创新耦合杆式悬挂“，进行了技术解读。从所谓的”创新耦合杆式悬挂“换回成本更高的”多连杆悬挂“，可见问题所在了。
再看看召回解决方案：“在这次召回中，我们会在受影响的车辆的纵臂上安装金属衬板。如果纵臂发生意外断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示噪音。车主可继续将车辆安全驾驶至经销商处。从2015年2月2日开始，我们在中国将为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。”
召回解决方案，是公众对大众的第二个质疑点。被认为这是“打补丁”式的召回，并没有实际解决问题。并且，这种解决方案，需要在纵臂上打孔，是否会造成新的隐患呢？在召回通知书上，并没有看到相关的说明。
从公关的角度来看，一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司对新速腾和甲壳虫的召回通知书，简直是不可接受。车云菌很希望就这个问题和一汽大众公共总监拱兴波进行交流，从他的角度是怎么看这次召回通知书的用词，可惜菌菌的电话及短信，均未得到其回复。
大众与公众网络隔空过招
在召回通知书发布后，大众与公众，就开始了激烈的网络隔空过招。首先是媒体，媒体对这次召回进行的全方位、多角度的分析报道，但是，对媒体的报道，大众始终没有回应。
对于媒体的报道，大众沉得住气，但是，对于车主，大众就沉不住气了。在22日，一张主要内容为“2014.10.26 吹响维权集结号 全国百城 巨浪来袭”海报在网络上疯传，甚至有人形容，今天朋友圈就被这刷屏， 由此可见此张海报的影响力是多么的强大。具体海报内容如下。
更为重要的是，这张海报号召车主，在10月26日早上10:00，Broken Das Auto。同时，海报的的其它用词，也让大众心里颤抖。海报出来的第二天，也就是23日，又有一条消息在网络上疯传，那就是一汽大众的“应对通知”，随之，这个“应对通知“已经从一汽大众经销商处证实了是真实存在。具体通知内容如下。
在通知中，要求一汽-大众经销店负责人要尽可能阻止用户的维权行动，对车主的回复必须采用官方话术。甚至对于那些提出自费安装独立悬挂的用户，也要以技术原因无法满足为由拒绝。当然，这种回应，并不是一种直接回应，而是间接回应。
无论是“召集维权”的海报，还是一汽大众的“应对通知”，在网络中引起了广泛的关注和讨论，两者共同把公众对大众此番召回的关注推至了最高点。
大众，何去何从？
中国市场对大众来说，是何等重要，这点大众最清楚了。在中国十大畅销的轿车车型中，大众旗下的车型动辄就占据了超过半壁江山，速腾就是其中的一款。在总销量中，中国市场已经贡献了大众集团三分之一的销量。
速腾和甲壳虫的召回，本可是一次普通的召回，在大众蹩脚的演技下，硬生生成为了大众品牌的一个危机，为竞争对手提供了机会。日系品牌的困境，还能归咎于环境。大众此番的危机，完全就是自己一手造成的。
“补丁式“召回，似乎解决不了这次速腾和甲壳虫的悬挂问题，那么大众下一步如何向车主交代呢？现在讨论这些似乎为时尚早，因为即将到来的26日，大众的”劫难日“更是迫在眉睫的危机。
公众的情绪是难以预料的，事件的发展更是难以预测。即将到来的26日，大众将面临什么样的困境，同样是尚未可知，但是，大众准备好了吗？
在此，车云菌呼吁各位车主，一定要依法维权、理性维权。
