车漆抛光应该大多数人都听说过，洗车美容店也会把这个当成一个车漆的养护项目，比如在在做镀晶或封釉等项目之前，都会对全车进行一个抛光处理。有的车主也会主动要求做个全车抛光，让漆面看起来更加靓丽，完事儿后又像一辆新车。在4S店也有抛光的服务，比如车子上有很多小划痕，洗车洗不掉，看起来不太美观，也可以采用抛光的方法处理。今天我就来说一说，什么是抛光，为什么不建议经常做？
车漆抛光就是对车漆的打磨，就跟给皮鞋擦鞋油前先打磨鞋面一个道理。一辆车的车漆是很复杂的，不是直接喷上一层就完事儿了，它有好几层。最底下的是底漆层，主要是负责防锈的，还能给色漆提供更强附着力。底漆的主要颜色是灰色，偶尔也有黑色或者白色的。底漆的上面就是色漆层，我们车子外观是什么颜色的，是黑是白还是红，全由色漆来决定。
色漆的上面，也就是最外层了，是清漆层，它的作用是保护里面的色漆层。就像穿上一件保护衣，能防紫外线、防小石子蹦。同时还能让车漆显得平整光滑，有光泽度。清漆的用途非常广泛，但凡讲究点的东西上，比如家里的家具，只要有喷漆，最上面都是有清漆层的，摸起来很光滑。
当车子有细微的划痕，经历风吹日晒、酸雨鸟粪腐蚀，表面看起来发乌不亮了，都是清漆层的表面受到了损害，此时就要进行抛光处理。抛光需要用到抛光机，就是一个高速旋转的小机器，类似于一个角磨机，上面带有抛光海绵。
在车漆上涂上带有研磨颗粒的抛光剂，通过高速旋转去来回摩擦，把清漆表面磨掉一层。这样上面的划痕、发乌的旧漆都被磨掉了，露出里面平整干净的部分，车子瞬间就亮了，像是刚刚喷过漆一样。原理就类似于用砂纸打磨一块生锈的铁一样，把表面的铁锈磨掉，露出里面的铁，并且还能把铁磨的很光滑。
抛光并不是修复漆面，而是磨掉受损的清漆表面，露出里面好的清漆而已。每抛一次光，清漆层就变薄一点，越磨越少，次数多了就磨没了。汽车漆面总厚度的是120至180微米，清漆层的厚度在30至50微米之间，多数车辆的清漆层约为40微米。抛光一次能磨掉的清漆层厚度不一定，看师傅的手法如何。正常的规范抛光，每次能磨掉3微米左右，如果处理较深的划痕，可能会磨掉5-10微米。
就算正常手法的抛光，也就能抛十几次，清漆层就磨没了。清漆没了，里面的色漆就会失去保护。老化速度非常快，太阳一晒就褪色，显得没有光泽，看起来像是哑光漆，更不好看。并且短时间内就会出现氧化，还特别容易被腐蚀，甚至轻轻一划就能出现划痕。这时，任何漆面养护已经没什么用了，想要修复，就要重新喷漆。
车漆抛光，应该算作是车漆的一个修复手段，不是养护项目，是牺牲少量漆面换取整体美观的。所以千万别经常做，特别是全车抛光，不到万不得已不要做。如果车漆有划痕，可以局部抛光处理就可以。
建议不要有一点划痕就去抛，因为划痕基本必不可免，很多人的车从来都没划过，也没走乡间灌木丛多的小路，但车上时不时就会出现一些划痕。可以攒到一起，到了一定的数量，一起做一次抛光处理，建议一年抛光次数不超过一次。并且最好找有经验的老师傅，别下手太重了。
