可降低长途驾驶疲劳感——定速巡航系统
自主品牌最便宜车型：奔腾B50 09款 MT豪华型
官方售价：9.88万元
定速巡航系统并不是车上必备的配置，而且对于用车环境多在城市的驾驶者来说也的确作用不大。但如果是那些经常需要往返于城市之间，即便只是每月跑一次长途的驾驶者也应该考虑选择装有此配置的车型。但我们查找后发现，自主品牌的很多车型似乎对定速巡航系统都不是很重视，奔腾B50的手动豪华型是最便宜的配有定速巡航的车型，实际上定速巡航系统是奔腾B50全系标配的配置。
『奔腾B50的定速巡航使用起来直观方便』
尽管奔腾B50上采用了不少大众的成熟技术，但在在定速巡航系统上并没有一味的箫规曹随。大众很多车型的定速巡航都是拨杆控制，拨杆被放在方向盘的后边，而奔腾B50的定速巡航系统控制就设在方向盘右边，使用起来更加直观方便。
奔腾B50和B70相同，都使用了我们熟悉的马自达6的底盘技术。因此它们的前后悬挂结构在包括自主和合资品牌的所有紧凑型车中都很有优势，实际试驾后我们也认为，奔腾B50在行驶舒适性上的表现的确值得称赞。
合资品牌最便宜车型：世嘉 1.6手动时尚型（两厢/三厢）
官方售价：10.88万元
『由于售价相同 两厢和三厢版本均可选』
由于装备定速巡航的自主品牌车型很少，即便是最便宜的奔腾B50的售价在自主品牌紧凑型车中也算较高的，因此配有定速巡航的最便宜的合资品牌车型实际上并不比奔腾B50贵多少，这就是东风雪铁龙的世嘉，很巧的是它也是全系标配定速巡航。
世嘉全系最低配车型为售价10.88万元的手动时尚型，而且消费者可以根据自己的喜爱选择两厢或三厢车型，它们的售价是相同的。世嘉装备的定速巡航控件也集成于方向盘上，虽然按钮有点小但用起来倒也方便，只是方向盘上的喇叭设计的有些让人不能理解。
此外这款入门级世嘉还装备有倒车雷达，相比刚才两款微型车的双探头雷达，世嘉的四探头倒车雷达不但横向盲区更小，而且设置的位置很低，可以更有效的探测较低的障碍物。
