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通用汽车正式回应雪佛兰“退出”中国市场传闻，明确国内工厂不停产但将全面转为出口基地，而曾经年销超70万辆的“金领结”在国内的新车零售已实质性画上句号。
一、官方回应与产能去向
停售不停产：通用汽车明确表示雪佛兰不会停产，国内工厂将继续生产，因产品线契合海外需求，未来转为出口基地，主攻中东、非洲等海外市场。
内销实质终止：针对国内是否继续销售新车，通用未作正面回应，但多地经销商已确认无新车可售，国内零售业务实质性停止。
售后保障延续：官方承诺现有车主的售后维保、配件供应不受影响，权益不会缩水。
二、终端现状与销量见底
门店大批退网：全国多地雪佛兰独立4S店已关闭或停止新车销售，如北京、重庆等地已无经销商，浙江仅杭州保留一家门店。
售后并入别克：多地雪佛兰售后维保业务已交由就近的别克4S店承接，客服建议无车可买的消费者考虑别克。
销量断崖下滑：雪佛兰在华销量从2014年巅峰的76.7万辆跌至2025年的不足9000辆，2026年上半年累计仅售出36辆，6月单月仅售1辆。
三、集团战略与资源重组
合资续约20年：8月5日，上汽集团与通用汽车签署协议，将合资期限延长20年至2047年，消除不确定因素。
聚焦双品牌：新协议下，通用在华资源将全面向别克和凯迪拉克倾斜，计划2030年前推出至少30款新能源车型，重点推进电动化转型。
