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汽车空调的维修与保养
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一、压缩机：汽车空调利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀吸收...
1.空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入
3.压缩机运转温度过高、缺油或运转时间过长，磨损严重
2、如果汽车空调系统中
3、检查压缩机皮带张力.汽车压缩机皮带的张力是376N+50N（...
二、冷凝器和蒸发器：它们是弯绕的管道上的金属薄片
1、冷凝器和蒸发器须常清理外表脏物
2、冷凝器的泄漏一般可以从外表看出
3、冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）.正常时
三、膨胀阀和孔管
四、储液干燥器
1、手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
2、系统产生堵塞时必须更换或因故障停用时间较长必须更换
五、空调连接管路
六、空调的综合保养：
1、选择质量较好的制冷剂，添加制冷剂的量要合适
2、空调要定期开启
3、车内温度22摄氏度最合适.一般来说
4、“暴晒”车不能马上开空调.如果爱车经过太阳“暴晒”
5、熄火前先关空调.如果是停车熄火后再关闭空调
1、《汽车空调压缩机维修业务的现状及展望》《汽车与驾驶维修》20...
2、《汽车空调结构原理与维修》范爱民出版社：机械工业出版社
3、《汽车空调应用与维修》夏云铧出版社：机械工业出版社
正文
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摘要：汽车空调系统能否正常运行关系到车主的舒适性、经济性、
安全性.本文从汽车空调的结构分析出现故障的原因，提出汽车空调保
养的方法，减少故障率，延长空调的使用寿命
关键字：关键词：汽车空调压缩机蒸发器膨胀阀储液干燥器
天气炎热的夏季，对于有车族来说，空调成了行车必备.汽车空调
新科技的广泛应用，使得空调更需要车主的关爱与保养，它才能正常
工作，提供舒适的环境。
汽车空调系统包括循环系统和电器控制两大部分.电器控制系统一
般出现问题的几率较少且维修简单，在此不做阐述.空调循环系统主要
由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风
扇、怠速器等组成.在此选出现故障较多的部件做重点阐述。
一、压缩机：汽车空调利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀吸
收大量热能的原理制冷.其作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过
程，达到制冷剂散热凝露的目的.整个空调系统中，压缩机是系统的心
脏，还是管路内介质运转的动力源泉。
压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）.高速旋转时，
温度较高，轴封部位易产生泄漏.当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有
油迹时，其轴封肯定会泄漏。
造成压缩机损坏的主要原因有：
1.空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；2、系统内制
冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏；
3.压缩机运转温度过高、缺油或运转时间过长，磨损严重；4.压缩
机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；5、压缩机的功率配置过小及压
缩机的制造质量有缺陷；
压缩机的保养：1、在停用空调系统后，每两周起动压缩机工作5
分钟。
2、如果汽车空调系统中，发现冷冻机油泄漏要及时修理，并按规
范加注汽车专用冷冻机油.要注意检查轴封以及压缩机与进排管的连接
部位是否有泄漏。
3、检查压缩机皮带张力.汽车压缩机皮带的张力是376N+50N（约
38kg+5kg），平常
使用过程中，驾驶员可以用手翻动皮带，如果皮带能翻转90度，
则张力基本正常。
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二、冷凝器和蒸发器：它们是弯绕的管道上的金属薄片，利用外界
空气与管道内物质热交换的装置.冷凝器的冷凝指的是制冷剂从气态凝
成液态.蒸发器与冷凝器相反，它是制冷剂由液态变成气态吸收热量的
场所.最常见的故障是脏物堵塞和泄漏.脏物堵塞可用氮气或经干燥处
理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅。
冷凝器和蒸发器的保养：
1、冷凝器和蒸发器须常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或
损坏，保证其传热性能。
2、冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出
油迹等.蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一
般不易被发现。
3、冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）.正常
时，蒸发器表面温度很低，只大量结露而不结霜或结冰。
三、膨胀阀和孔管
膨胀阀和孔管是汽车空调系统制冷剂的节流装置，对空调的制冷效
果有着直接和关键性的作用.高压制冷剂在通过膨胀阀时，根据蒸发温
度自动调节进入蒸发器的流量和压力，使其与蒸发温度相对应。
膨胀阀或孔管的保养：当系统过脏，储液干燥器中的干燥剂（硅
胶）破碎，随高压制冷剂流进膨胀阀或孔管时，在狭窄通道处易形成
堵塞，造成供液不正常，系统无法正常运行.可拆卸后用化油器清洗剂
反复冲洗干净，并用氮气或经干燥处理的压缩空气吹干后再装复。
四、储液干燥器
储液干燥器是贮存制冷剂及吸收水分、杂质的装置.它既为泄露的
制冷剂起补充作用；又过滤掉制冷剂中掺杂的杂质.该设备装有一定的
硅胶，可吸收水分.正常情况下，储液干燥器的玻璃视镜清晰明澈，如
出现泡沫状为制冷剂不足；无动静为无制冷剂或制冷剂过多；少量泡
珠流动为制冷剂量合适.出现黄褐色粘糊状液体时，说明系统较脏或储
油量过多。
如何写制冷剂硕士小论文
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储液干燥器一般脏物积存过多而堵塞及压力开关失灵故障为常见.
当出现下列情况之一的，应予更换储液干燥过滤器：
1、手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
2、系统产生堵塞时必须更换或因故障停用时间较长必须更换。
五、空调连接管路
空调连接管路破损或内部过脏时须更换.手握皮管的金属卡头用力
左右旋转，转得动的必会漏（特别是压缩机出口至冷凝器进口处软
管），越松漏得越大.各连接头的橡胶密封圈和气门芯咀应完好无损，
管路内应清洁干净。
六、空调的综合保养：
1、选择质量较好的制冷剂，添加制冷剂的量要合适。
2、空调要定期开启，让空调压缩机与密封系统维持良好的工作状
况.一般来说，每次打开10 分钟就能使制冷剂循环流通，并且防止橡
胶软管的老化.最好每周或每半月进行一次。
3、车内温度22 摄氏度最合适.一般来说，车内温度应该维持在22
摄氏度左右，如果车上有老人或小孩，则应把温度定在25 摄氏度左右
更合适。
4、“暴晒”车不能马上开空调.如果爱车经过太阳“暴晒”，应打
开所有的窗户和车门，让车内的热气排出车外后再开启空调，等到冷
气出来后再关闭车窗打开内循环。
5、熄火前先关空调.如果是停车熄火后再关闭空调，会使蒸发箱潮
湿，会造成霉菌在空调内大量繁殖，引起空调异味.最好停车前的6-7
分钟就将空调关闭。
关心爱车的空调，就是关爱自己的健康，首先要正确的使用空调；
其次做好日常的保养工作，利于延长空调的使用寿命，能给您带来更
多驾驶的乐趣，让您感受到高科技的魅力。
