汽车空调不制冷的故障检测诊断与排除
摘要：汽车随着人们的发展很快的改进。汽车空调也是汽车上必不可少的一个部分，如果没有了
空调将会给人们带来很大不便。汽车空调上的制冷系是不可少的，还有就是它也容易损坏，一旦损坏
就会给人们带来不便。所以一般我们都对它很快的进行故障诊断排除。
关键字：汽车空调制冷系诊断排除
前言随着人民生活水平的提高，对汽车的舒适性要求越来越高，所以当代汽车里空
调成了必不可少的一种装置，当人们使用空调时，车内温度、湿度、风量等都设定在理
想的温度，使人们感觉到舒适。虽然空调让人们使用很方便，但是空调会经常损坏，所
以空调也是汽车维修的很重要的方面。
汽车维修时打开空调，但是打开了一会室内还是没冇凉爽的感觉，于是就检查空调
任何部位，最后检查汽车空调制冷系，看是不是不工作。最后检查果然是制冷系统的问
题，然后我们就针对这个故障进行分析，进一步了解了汽车空调的构造原理及特点，并
对此故障进行诊断与排除。所以本论文就是讲解桑塔纳2000汽车的空调故障诊断与排除。
一、汽车空调系统的基本构造特点
桑塔纳2000汽车空调采用了半手动和半口动空调，空调系统的特点是调节车内温度
（即捉供冷气与暖气）和通风净化空气。汽车空调系统一般包括制冷系统、采暖系统、
通风系统及控制系统。下面简单介绍一下各个系统的特点：
制冷系统是汽车空调系统最重要的了系统，其主要功用是夏季为车内提供冷气，因
为作为冷源的蒸发器的温度低丁•空气的露点温度，所以制冷系统述具冇除湿和净化空
气的作用。
汽车采暖系统又称为暖风系统，其主要功能在冬季为车内提供暖气以及扌专风玻璃
除霜除雾。
通风系统的功用是净化车内空气，保持车内空气新鲜舒适。汽车通风分为白然通风
和强制通风两种形式。
控制系统的功用是控制空调系统工作，实现制冷、采暧和通风。控制装置主要有
电器部件、真空管路、操纵机构和控制开关组成。
（-）桑塔纳2000空调制冷系统的构成
桑塔纳2000的空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器这
些部分组成，下面是桑塔纳2000的空调制冷系工作过程：
1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成
高温高压的气体排出压缩机。
2）散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，
制冷剂气休冷凝成液休，并排出大量的热量。
3）节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和
温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。
4）吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内
温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程屮大量吸收周围的热量，I佃后低温低压
的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周
围空气温度的目的。
二、桑塔纳2000汽车空调不制冷的故障现象
（-）桑塔纳2000汽车空调不制冷的现象
普通国产轿车使用期限是15年，而桑塔纳3000型的汽车使用期限也是在15年,最
多可延续6年，所以最多可使用21年。而本车就是在正常行驶一两年后出现的一个制冷
系的故障，这个故障以前也出现过，那是压缩机皮带过松而导致制冷系制冷效果差。而
在上次修后大概没多久就出现了这个制冷系不制冷的故障。下而我们针对这个故障展开
讨论，而整车针对这个现象考虑到的地方有一个是空调制冷系统的故障、一个是控制系
统电路故障、一•个是机械系统故障和调控系统故障等。这些都有可能是导致桑塔纳3000
制冷系不制冷的问题。本车出现的故障现象冇：
1.当起动发动机一段时间后，打开空调开关无冷空气吹出，而是自然风
2.空调工作一段时间后，车厢内温度能够下降，但吹风口吹出的风不冷，无清凉舒
适的感觉。
3.空调系统工作时，发出异常的声响并出现振动。
三、桑塔纳2000汽车空调系不制冷的故障分析
（-）空调管路漏气
桑塔纳2000空调系统的管道，采用了软管，而这些软管的损坏会导致空调制冷系不
工作。它的软管可分高压管和低压管。
1、汽车空调高压管路漏气会导致空调不制冷。
高压管路：压缩机出口到冷凝器再有储液罐到膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后
热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在具屮某一点发现有特别热的部位，则说明
此处有问题，散热不好。如杲某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有泄漏。
干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有泄漏。
2、汽车空调低压管路漏气会导致空调不制冷。
低压管路：膨胀阀出口到蒸发器再到压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀
阀处不应发生霜冻现象。
压缩机高低压管路Z间应该有明显的温并，若没有明显温并，则说明空调系统低压
管路冇明显的泄漏。
（二）空调压缩机不工作
桑塔纳2000空调压缩机有曲柄连杆式；摇盘式压缩机；斜盘式压缩机。
根据电路图检查，得知发动机控制单元ECU46脚到J11空调鼓风机继电器正常,
ECU6脚到J6电磁离合器继电器也正常，A/C开关按下时，ECU6脚电压为0V,但ECU9
脚电压为12V,这说明故障应在ECU上。
检查调整空调皮带，检查皮带松紧度是否适宜、表而是否完好（与发动机皮带检查
调整相同）。以上检查如果发现异常时，应进行修理。通常是因为相关电路的问题,可以
通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
空调压缩机不工作的原因可能有以下儿种：
1）、电压太底。
2）、制冷温控放置在高温处。
3）、温度控制器失灵。
4）、压缩机电路故障。
5）、压缩机屯机烧坏。
6）、压缩机启动器烧坏。
7）、过载保护故障。
接下来，我们本着先易后难的检修原则，首先检查压缩机屯源线，如冇正常屯压220V,
则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后，检测外机运行压
力，如外机电流只冇0.1-0.3A,|佃且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就
是过载保护器起作用，应检查安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至
少60厘米，后面至少要有10厘米。
其次检查室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多，会导致换热效果差，致使压
力偏高。保护器断开保护。
最后检杳电压是否止常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器断开保护。此
外通常我们还要查看高、低压阀门是否全部打开。如果是维修过的空调•看是否换过过
载保护，要是换过，查看型号是否正确。
四、汽车空调制冷系不工作的诊断与排除
（一）制冷剂过少导致制冷效果差
桑塔纳2000的制冷剂R134a是一种新型的汽车空调制冷剂，其性能与R12基木相
同。但R134a不含氯的成分，不会破坏臭氧层，有利于环境保护。故R134a 是取代 R12
最理想的制冷剂，目前已被广泛利用。因为它是一种环保型的制冷剂，所以大多 数车上
都用这一种制冷剂。空调制冷剂一旦过少就会导致制冷效果差。
造成制冷剂不足的原因人多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制 冷
剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。 吸
收的热量也将随Z下降，制冷量也就下降了。
检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转 时，
若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产牛，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻 转的情
况，则表示制冷剂严重不足。压缩机停止运转后，在膨胀阀处可以听到继续的 “哟理”
声，且响声比正常运转时大；系统内的圧力低于坏境温度所对应的饱和圧力， 表明制冷
剂不足。
故障排除：制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制 冷
剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动当制冷系统中循坏制冷剂不足时，高、低 压侧
的压力值均会比正常吋低，且从观察窗内可看到气泡流动。此时，在检查系统无 泄漏后，
应添加适量的制冷剂。
（二） 空调压缩机单向离合器不工作
空调压缩机单向离合器也称电磁离合器，它的作用是根据需要接通或切断发动机 与
压缩机之间的动力传递。电磁离合器是汽车空调控制系统中最重要的部件之一，受 A/C
开关、温度控制器和压力开关等部件的控制。它不工作就会影响空调制冷，所以 我们就
对它不工作进行检测、诊断和排除。
压缩机电磁离合器不工作的原因是起动发动机，空调制最冷，打开鼓风机，按下 A/C
开关，空调压缩机电磁离合器不工作，且冷凝器风扇和散热风扇都均不运转。
检查故障：检查空调管路屮的制冷剂不足，检查空调压力开关（位于发动机舱右 前
蓄电池支架下方），正常。拆下空调压力开关接头，用测试灯将红/白线搭铁，两个 风扇
同时运转但压缩机电磁离合器还是不工作。该车的空调压缩机离合器继电器是受 发动机
电脑直接控制的。所以最终它不工作的原因是发动机电脑木身有故障；连接线 路及零部
件有故障。
故障排除：检查线路开关，首先检查连接线路及零部件。在电脑一侧将压缩机电 磁
离合器继屯器的控制线（红蓝/色）用测试灯搭铁，离合器能正常吸合说明该处的外 围线
路没有问题。将压力开关的插头插上时打开空调面板上的 AC 开关和鼓风机开关 时空调
压缩机和冷凝器风扇又不工作了。通过分析可以判断，此故障出在空调温控开 关、AC
开关及鼓风机开关和他们的外围线路上下。拆下温控开关连接线，测量黑/黄 线有蓄电池
电压，说明压力开关到温控开关的线路没有问题。断开 A/C 开关，打开鼓 风机开关至 2
扌当，测量蓝/黄端显示冇蓄电池电压，则接通A/C开关，此时蓝/黄线电 压显示不为0V,
怀疑故障为温控开关损坏。这时用测试灯把蓝/红色线接地，空调压 缩机及散热风扇不能
正常工作，到这吋故障已基木确定为温控开关故障。为进一步准 确判断故障，拆下温控
开关进行测试，结果12V灯泡不亮，说明温控开关损坏。换上 新的温控开关试车空调会
压缩机恢复正常，至此故障彻底排除。
（三）压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转 速
下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检查方法是：在发动机停转时，在欤动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳。 检
查驱动带是否过松，检查驱动带是否过紧。最后，检查是驱动带已有裂纹老化等损 伤。
故障排除：如果驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
（四）冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
汽车空调系统的冷凝器是由换热管、片组合一体的换热装置。它的功能是将压 缩
机排击的高温高压制冷剂的蒸气进行冷却，并使它凝结为液体。制冷剂蒸气放出的 热量，
由周围的空气带走排至大气屮。它受到人们的欢迎，但是它也会出现故障现象, 就是散热
下降。
原因：发动机散热器内冷却液不足导致高压侧温度升高，空调制冷效果下降。 散热
器风扇传动带张紧度不足引起打滑，导致冷却不良，温度升高。散热器面罩堵塞, 通风不
畅，引起冷凝器冷却不良。蓄电池电流过载，发动机有故障引起充电不足或电 压调节器
失灵等原因，都会造成蓄电池失效，影响空调系统止常工作
由丁汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或朵物 覆
盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇 转速
下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。热车怠速时，空调压缩 机离合
器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
检查方法：
1） 检查冷凝器与水箱Z间的灰尘是否过多。
2） 在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开 度
和水泵是否冇转速丢转的故障。
3） 热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若冋水不畅或堵塞会造 成
水温过高。
4） 散热片是否弯曲或凹瘪。
5） 散热片是否漏气。
故障排除：经过以上五个步骤的检查最后发现故障是漏气，所以当散热片泄漏时, 可
以直接把散热器换新的。
五、结论
本论文就是讲的汽车空调制冷系的故障，空调制冷系不制冷还有它详细的检修过 程，
通过维修桑塔纳2000 轿车，使我较深入地了解该车空调结构、原理、和故障检 修方法。
当汽车空调工作时不制冷，我们就很多方而来分析解决，排除故障。最终消 除故障，让
空调制冷系正常运行。
