这两台车怎么选？我先把结论放这儿： 如果你更在乎自己开得爽，宝马740更有吸引力；如果你买的是一台真正的D级老板车，奔驰S400更对味。
最近有位小吃店老板来问，年收入50万左右，预算卡在宝马740和奔驰S400之间。两台车都开了之后才发现，账面上差的只是动力和价格，实际坐进去、开起来，完全是两种思路。
价格差得不小，先别急着谈情怀
目前宝马740的行情大约在77万元左右，奔驰S400低配大概72万元，但如果上到豪华版，价格就会来到90万元上下。
也就是说，奔驰S400到底便不便宜，关键得看你买哪个版本。低配确实能把门槛压下来，但配置和豪华感不一定能完全撑起“S级”这两个字。要是奔着更完整的体验去，预算很容易就超过740。
所以第一关很简单： 预算只有75万元左右，宝马740更容易买到合适配置；预算能往90万元走，S400才有资格把舒适和豪华感拉满。
外观一个像在“摆气场”，一个更懂得收着来
宝马740现在的外形，确实越来越有“劳斯莱斯青春版”的味道。
车头很高，双肾格栅存在感极强，再配上偏细长的大灯，远远看过去，压迫感是有的。尤其是靠近实车之后，这种气场比照片里更明显。你开它去谈生意，别人很难把它当成一台普通的宝马。
但这种设计也有代价：车头太长、视觉体量太大，刚上手时对车头距离和车宽需要适应一下。
奔驰S400就没那么张扬。盾形格栅、修长车身、低风阻设计，整体还是熟悉的那种优雅路线。车长超过5米，车宽接近1.9米，停在路边的存在感不弱，但不会像740那样主动“往你脸上怼”。
740负责把气场做出来，S400负责把高级感藏进去。一个更有攻击性，一个更像老派豪华车。
动力参数，宝马740赢得很直接
宝马740搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力381匹，峰值扭矩520牛·米，匹配采埃孚8AT，并配备48伏轻混系统。实测零百加速5.4秒，这个成绩放在一台大尺寸豪华轿车上，确实有点夸张。
你只要深踩油门，它不会给你太多犹豫。动力来得快，变速箱也愿意降挡，城市里并不会显得笨重，高速超车更是点一下就走。
这套动力总成和宝马X5上的思路比较接近，既有底气，又不会让人觉得难以控制。 740的优势不是“能不能快”，而是你随时想快，它都愿意配合。
奔驰S400则采用2.5T直列六缸发动机，最大马力313匹，峰值扭矩450牛·米，匹配9AT，官方零百加速5.9秒。
账面上看，确实比740少了0.5升排量，也少了68匹马力。很多人会吐槽：从3.0T换成2.5T，是不是少了半升排量的尊严？
但实际开起来，S400并不慢。48伏轻混系统让它起步很轻快，涡轮迟滞不明显，日常超车和高速巡航完全够用。它不会像740那样把动力一下子甩出来，而是沉稳、平顺地把速度提上去。
这就是两台车的区别：740让你觉得“这车真有劲”，S400让你觉得“这车真从容”。
开起来，宝马更灵活，奔驰更像一台移动会客厅
宝马740的方向盘手感更有反馈，车头响应也更快。虽然车身很大，但开起来并不拖沓，转向、加速和变道之间的衔接比较顺，驾驶者不会完全被车身尺寸绑住。
不过你也别指望它能变成一台放大版宝马3系。740的调校明显克制了不少，底盘不刻意追求刺激，动力再强，车身姿态也不会上蹿下跳。毕竟这是7系，不是3系，厂家不可能把一台老板车调得像运动轿车一样神经质。
奔驰S400的方向盘手感同样出色，随速增益自然，低速不费劲，高速又足够稳。它对路面颠簸的过滤很到位，减速带、井盖和破碎路面传进车内的动静都比较柔和。
你坐在后排时，会更容易理解它为什么被称为老板车。坐姿相对更高，视野开阔，底盘不会频繁提醒你路面到底有多糟。后排空间也足够宽敞，长途乘坐的舒适性明显更讨喜。
740是让老板偶尔自己开出去也不无聊，S400则是让老板坐在后排时，愿意把时间交给这台车。
这不是谁更高级，而是豪华理解不一样
宝马的灵魂车型是3系。很多人说“人生绕不开一台3系”，原因就在于它把宝马的操控乐趣表达得很直接。740是在这个基础上不断放大车身、动力和豪华感，骨子里仍然有一部分是给驾驶者准备的。
奔驰不一样。奔驰的灵魂车型从一开始就是S级，后来才有E级和C级。S级代表的不只是配置和尺寸，更是一套对豪华、舒适以及乘坐体验的理解。
所以你会发现，740哪怕已经很豪华，开起来还是有一点“宝马味儿”；S400哪怕动力参数没那么漂亮，坐进去之后依旧有一种很强的仪式感。
最后到底怎么选？
如果你平时大部分时间自己开，喜欢动力响应，偶尔还想在高速上爽一把，宝马740更合适。77万元左右的行情，也让它在价格和配置之间更容易找到平衡。
如果你买车主要是接待客户、商务出行，或者后排使用频率很高，那奔驰S400更值得考虑。尤其预算充足、能接受豪华版价格的话，它的舒适性和高级感确实更完整。
同样是豪华D级车，宝马740卖的是驾驶者的掌控感，奔驰S400卖的是后排乘客的体面感。
所以，预算够、后排需求明确，选S400不容易后悔；如果你还是那个喜欢自己握方向盘的人，740也没必要妥协。
