如果你只看动力参数，宝马740明显更猛；但如果你在意一台D级车该有的从容、舒适和后排体验，奔驰S400依然更像“老板车”。
最近有位小吃店老板来问，年收入大概50万，手里预算看中了宝马740和奔驰S400，不知道这两台车到底该怎么选。
这问题不能只看配置表。毕竟一台车开起来爽不爽、坐起来舒不舒服，参数只能说明一半。于是两台车开了500公里之后，答案也慢慢清楚了：它们价格接近，但性格完全不同。
先把价格摆在桌面上。
目前宝马740的行情大约在77万元左右；奔驰S400如果是入门版本，价格大概72万元，但配置往上走，豪华版可能接近90万元。也就是说，两台车的实际价格区间并不完全重叠，奔驰S400的配置差异，也会明显影响最终成交价。
外形：宝马740越来越像“小号幻影”
宝马740现在的设计，已经不太满足于传统豪华轿车那种低调路线了。
车头很高，进气格栅尺寸夸张，再配上相对狭长的大灯，整台车的气场非常强。尤其是靠近实车之后，那种压迫感比照片里更明显，多少有点“劳斯莱斯青春版”的味道。
当然，这种设计也很挑人。喜欢的人会觉得它气场拉满，不喜欢的人可能会觉得车头过于张扬。但不管怎么说，宝马740已经不是那种停在人群里没人注意的车了。
奔驰S400则是另一种思路。
盾形进气格栅、修长车身和流畅的线条，整体依旧是端庄、大气的路线。车长超过5米3，车宽接近1米9，视觉体量足够大，停在路边很有高级行政轿车的感觉。
宝马740更强调存在感，奔驰S400则更讲究气质。一个像穿着剪裁夸张的西装，一个像经典定制款礼服，谁更好看，确实得看个人审美。
动力：740的3.0T，确实更有底气
宝马740搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力381匹，峰值扭矩520牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，并且配有48伏轻混系统。
实测零百加速大约5.4秒。对于一台体型这么大的豪华轿车来说，这个成绩相当夸张。平时市区驾驶，它不一定时时刻刻都在强调运动，但只要你深踩油门，动力响应和中后段加速都很有底气。
奔驰S400使用的是2.5T直列六缸发动机，最大马力313匹，峰值扭矩450牛·米，匹配9AT变速箱，同样搭载48伏轻混系统，官方零百加速为5.9秒。
纸面数据上，740的优势很明确：排量更大、马力更高、扭矩更强，变速箱响应也更直接。有人会调侃，S400从过去的3.0T换成2.5T，是不是少了0.5升的尊严？
但实际开起来，S400并没有想象中那么“肉”。
得益于48伏轻混系统，它起步阶段很轻快，涡轮迟滞并不明显。动力不会像740那样一下子把你往前推，而是以一种平顺、连续的方式把车速提起来。你甚至感觉不到发动机在努力工作，车速已经悄悄上去了。
740的优势是动力储备更足，S400的优势是动力输出更有分寸。
驾驶感受：一个偏灵活，一个偏从容
宝马740的方向盘手感更直接，车头响应也更快。虽然它是一台大型豪华轿车，但开起来并不会显得笨重，变道、转弯和加速都有比较明显的驾驶参与感。
740毕竟是D级车，车身尺寸、重量和定位摆在这里。它不会像3系那样轻快地窜来窜去，也不会把每一次油门和转向都调得特别激进。宝马知道这台车的车主需要什么：可以快，但不能躁；可以有操控，但不能牺牲舒适。
奔驰S400则把“稳”贯彻得更彻底。
方向盘的随速增益很舒服，转向不会过分神经质。路面上的细碎颠簸，悬架过滤得相当到位，车内整体氛围非常安静。你开着它，不会产生强烈的驾驶兴奋感，但会觉得一切都在掌控之中。
这就是两台车最核心的区别：宝马740让你觉得“这台大车居然挺好开”，奔驰S400则让你觉得“这才是豪华行政轿车该有的样子”。
后排体验：S级的灵魂，740很难完全复制
如果你经常自己开车，宝马740会更容易讨好你。
它的动力更充沛，车身响应更灵活，驾驶过程中更有参与感。你可以把它当成一台动力很强、尺寸很大的宝马来开。
但如果你经常坐在后排，奔驰S400的优势就出来了。
奔驰S级的后排坐姿通常更高，视野更开阔，座椅舒适性和底盘滤振也更符合商务出行需求。尤其是在城市道路上，后排乘客不需要频繁感受路面的起伏，整个人会更放松。
有一说一，S400的2.5T并没有让它失去豪华感。它的动力可能没有740那么猛，但它把车主和乘客的需求分得很清楚：前排不急着炫技，后排更不需要被推着走。
这也是S级和7系之间长期存在的差异。
宝马的灵魂车型是3系，然后逐步延伸到5系和7系。很多人说人生绕不开一台3系，原因就在于宝马最核心的驾驶乐趣，首先是在3系上被体现出来的。
奔驰则不一样。S级本身就是它的招牌和标杆，E级、C级更多是在向下延伸。换句话说，奔驰对大型豪华轿车的理解，最完整地集中在S级上。
宝马740更像一台放大版的驾驶者之车，奔驰S400则更接近标准答案式的老板车。
到底该怎么选？
如果你预算卡得比较紧，平时主要自己开，喜欢加速时的推背感，也在意车辆的灵活性，宝马740更合适。
尤其是对一个人开车比较多的用户来说，740的3.0T、381匹马力和更直接的驾驶反馈，确实很有吸引力。它不会让你觉得自己买了一台只适合坐后排的车。
但如果你买车主要是商务接待，或者自己也经常坐后排，对舒适性、安静程度、乘坐姿态和整体气场更加看重，那么奔驰S400更值得考虑。
别被2.5T这个排量吓住。它的绝对动力够用，日常加速也不拖沓，真正让它占优势的地方，是那种不急不躁的高级感。
撸完一圈，结论其实挺清楚： 自己开，宝马740更有驾驶乐趣；经常坐后排，奔驰S400更符合D级豪华车的定位。
如果预算足够，而且你不想买完之后反复纠结，S400确实更稳。但如果你更看重动力和操控，740也绝不是低一档的选择，只是它们服务的是两种完全不同的用车需求。
如果是你，愿意为了740的动力和驾驶感，放弃S级的后排舒适吗？评论区聊聊。
