4月1日，新款上汽奥迪Q5 e-tron上市，售价29.85万起，新车定位中大型电动SUV，详情可见下表。奥迪Q5 e-tron的定位和奔驰EQE SUV相同，二者的块头也差不多，这就给奔驰EQE SUV的定价出了一个难题。通过奥迪Q5 e-tron的售价我们可以看到德系的豪华品牌电动车的未来确实堪忧，和燃油车相比简直就是天壤之别。
上汽奥迪Q5 e-tron的售价区间为29.85-43.25万元，它的价格相比老款车型下探了很多，新车共有12款配置可选择。新款奥迪Q5 e-tron继续搭载两种动力系统，其中四驱版的车型续航里程提升到了550km（CLTC工况）。
作为年度改款车型，新款奥迪Q5 e-tron的外观以及内饰没有什么大的变化，参考2022款车型的外观，它的风格看起来非常凌厉。奥迪Q5 e-tron的前脸很有辨识度，前脸的中间位置采用了和燃油车类似的框架，并且有网格的纹路进行装饰。车的大灯采用矩阵式的设计，前脸的底部是非常立体的包围。
虽然是SUV，但是奥迪Q5 e-tron采用的是低趴的风格打造，新车的造型也比较年轻化。它的D柱的底端采用了镀铬条的点缀，车窗相对比较窄。新车的前后翼子板的位置像燃油车一样采用了突出的线条，车底部采用了深灰色的包围，动态式的轮毂看起来也十分干练。
上汽奥迪Q5 e-tron的车尾部整体采用前倾式的设计，后挡风的前倾程度最大 ，新车采用了贯穿式的尾灯组。车的底部采用了突出的包围，上面有银色的护板。上汽奥迪Q5 e-tron长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，整车块头在中大型SUV当中不算很大。
在内饰上，奥迪Q5 e-tron采用的是非常立体的风格打造，采用四幅式的方向盘，中间的大屏比较偏向驾驶员一侧。新车的副驾驶一侧的面板采用了非常立体的设计，整个中控台的顶端起伏有度。在动力方面，40 e-tron搭载后轮单电机，最大输出150千瓦，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况续航560公里；50 e-tron搭载前后双电机，综合最大输出225kW，峰值扭矩460牛·米，CLTC工况续航550公里。
