3月17日，长安CX70在长安汽车鱼嘴基地正式投产下线。
据了解，定位于新生代运动大7座车的长安CX70将于今年北京车展上市。在媒体资料中，长安汽车将长安CX70与当前主流的自主及合资品牌的大7座车型都进行了对比，可见对市场预期的野心不是一般的大。
超高颜值 动感十足——CX70的双腰线设计流畅凝练，分割线前保层次分明，立体感十足；前脸镀铬格栅，采用长安经典的横线布局，豪迈凸显；极具科技感的一体大灯和LED灯非常抢眼。轮毂方面，长安CX70采用运动风的五幅造型17寸铝合金轮辋。此外，CX70超大面积电动天窗，与前挡风玻璃浑然一体，其行李架采用了车顶镶入式的设计，与侧窗完美呼应，更显示了CX70在造型上的独特和富有张力的个性。
超大尺寸业内领先——长安CX70长宽高为4680mm*1800mm*1775mm，更拥有2780mm超越同级的超长轴距，在目前7座车市场中，其轴距长于7座胜达（2700mm），更接近7座SUV市场中的佼佼者汉兰达（2790mm）。超长轴距带来的是超大驾乘空间的享受，CX70采用2+3+2的剧院式座椅排列，使得车内空间利用率达到最佳，其前排头部空间1020mm，后排腿部空间达到954mm；同时CX70后排4/6折放后，储物空间可达惊人的3810L！
大尺寸岂止于大空间！长安CX70还配备了颇为抢眼的11寸超大多点触控屏， 集成了三区合一的车辆信息显示、空调调节区、音响控制区。这在同级多功能车中非常少见，科技感和实用性达到完美统一。
超多功能 高适应性——CX70搭载1.6L黄金排量，购车时不仅能享受购置税减半的优惠，在日常使用中更加经济适用。CX70发动机功率为86kw、扭矩达到150n.m，这样的动力表现明显优于同级别车（宝骏730的1.5L车型功率为82kw，扭矩147n.m）。在通过性方面，CX70采用SUV级专业底盘调教，既能恣意穿梭在城市道路，又能轻松通过泥泞的乡村公路，给用户带来随心所欲的驾控体验。
深耕7座多功能车领域 全面发力
看完以上的产品说明，掌上君一开始还是很迷糊的：长安CX70的市场定位似乎是太宽泛太模糊了，从合资到自主，从商用到乘用，好像都有点沾边，真不知道是要闹哪样了。
在打开了所有的脑洞细细思量一番之后，终于归纳同类项得出一个结论：长安CX70的目标，实际上是要对目前十分火热的大7座市场发动一次无差别打击。
在当前的大7座市场，有这样几股势力：以宝骏730和东风风行S500为代表的自主大7座；以别克GL8和本田奥德赛为代表的合资MPV；以汉兰达、新胜达、锐界为代表的合资7座SUV。
仔细分析，长安CX70的目标还是很有道理的。
对宝骏730和东风风行S500来说，如果跟长安CX70摆在一起将是一件很吃亏的事情：宝骏730和东风风行S500始终没有脱离商用车的样子，看上去就是一面包车，但长安CX70的妆就画得相当好了，不管从什么角度看都是一款中大型越野车的样子，这对于家庭用户来说，将是一个十分有力的卖点。
对别克GL8和本田奥德赛来说，长安CX70虽说在技术、配置、质感等方面有一定的差距，但对于一个大7座的潜在用户来说，长安CX70也有自己很突出的优势，那就是SUV底盘，通过性强，皮实抗造，最关键的是如果比价格，长安CX70肯定便宜了一大截。
最后说以汉兰达、新胜达、锐界为代表的合资7座SUV，长安CX70的外观其实与它们最接近，虽然很多地方都不具有可比性，但性价比却是很值得一说的。汉兰达、锐界的起步价就超20万了，而长安CX70的价格虽然还没有公布，但用脚趾头也能想到肯定远低于上述车型。
所以对于二三线市场以及大城市的小康型消费者，长安CX70将是一个不错的选择。
