对于越来越火爆的SUV市场，我们一直保持着较高的关注度。中型SUV这个细分市场似乎分外夺人眼球，今年二季度一汽马自达厚积薄发将国产CX-7推向市场，一经出现便受到了不少人的关注。当然，一汽马自达对这款精心打造的SUV寄予厚望，并冠以它“SUV操控王”这一称谓，这说明一汽马自达对它有着极高的自信。为了挑战这种自信，我们今天把它与上海大众途观和长安福特翼虎放到一起，看看这匹“黑马”是否依然能够冲出重围。
尽管一汽马自达CX-7的推出迟迟跳票，但是一经推出，便以高性价比而得到了众多消费者的青睐。上海大众途观牢牢“hold”住合资SUV车型销量第一的位置，它的实力更是毋庸置疑。长安福特翼虎的销量虽然不如途观那么耀眼，但是在合资SUV市场中也占据着前三甲的位置，也是一位实力强劲的对手。
此次我们选择各个车型价格相近的涡轮增压车型，从它们之中，您一定可以找到自己心仪的车型。
对比车型
车型
官方售价（万元）
一汽马自达CX-7 2.3T智能四驱运动版
25.98
上海大众途观1.8TSI自动两驱豪华版
25.98
长安福特翼虎2.0GTDi四驱运动版
26.28
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
外观：同为经典又各有不同
一汽马自达CX-7的外观设计有着鲜明的跑车风格，采用时下流行的流线型外观，用简单而又恰到好处的线条，将马自达经典的 “Zoom Zoom”运动精神表达出来。借鉴了马自达RX-8的设计思路，让轮拱和大灯的视觉感官更加突出，更具有公路运动精神。另外需要特别说明的是，其前挡风玻璃的倾斜角度为65.5度，这样的角度配合流畅的车身线条，让一汽马自达CX-7比一般的SUV甚至跑车更加运动。说到这里我不得不提及CX-7的首席设计师小泉严，此人可谓惊才绝艳，他在五年前的设计作品，引出了睿翼，星骋等车型的设计理念。而且这些作品即使到了现在也并不显过时。
一汽马自达CX-7用简洁的线条，将马自达经典的运动精神表达出来
如果用一个词来概括上海大众途观的外观，那么最合适的词便是中正平和，这也正是大众的一贯风格。途观身上没有夸张的线条和狂妄的棱角，整车采用简洁的线条，这样的处理虽然能够让它显得更加干练，但也丧失了本应由设计赋予的张扬。没有特点其实也是一种特点，这种特点正符合了大多数国人“中庸之道”的审美标准。
用中正平和这个词来概括上海大众途观的外观设计是最贴切的
长安福特翼虎的外观设计同样偏向于运动，不过，与一汽马自达CX-7不同的是，它的运动更加野性激进。前头“X”型的布局和下部大嘴隔栅设计，让它极富冲击力。配上车顶的行李架，和车侧凌厉的高低双线条设计，让它越野车的身份更加突出。较为野性激进的设计也正符合它年轻运动的定位。
长安福特翼虎的外观设计同样偏向于运动，而且更加野性激进
在车身尺寸方面，一汽马自达CX-7可谓出尽了风头，这也是之所以说它性价比突出的原因，能够以紧凑级合资SUV的价格买到一辆中级合资SUV，这样的性价比绝对会让你难以拒绝。
车身长度
车型
长度（mm）
宽度（mm）
高度（mm）
轴距（mm）
一汽马自达CX-7
4705
1872
1645
2750
上海大众途观
4506
1809
1685
2684
长安福特翼虎
4524
1838
1685
2690
爱卡汽车网制表
内饰：驾驭氛围均十分出色
一汽马自达CX-7全黑内饰配色搭配“屋檐式”的双层中控台设计是马自达的经典内饰设计，突出了马自达一直所追求的运动感，并且保持着良好的质感和功能性，由中控台延伸至中央扶手区的黑色钢琴漆配饰更多地提升了它的档次感。三幅式多功能方向盘也保持了马自达一贯的出色手感，而类似跑车式设计的炮筒式仪表盘更让驾驶员多了一分驾驶欲望。另外，一汽马自达CX-7还配备bose打造的9喇叭扬声器系统，这是注重生活品质的人和音乐爱好者们在购车时一定会考虑的因素。
一汽马自达CX-7的内饰工艺精良，有着浓重的经典马自达味道
与大众家族“套娃”式内饰相比，上海大众途观的内饰比较个性，并没有遵从大众的家族设计，整体风格同样趋于简洁。采用三幅式多功能真皮方向盘，集成音响控制、巡航、菜单控制等功能，按钮更加小巧、细致。采用悬浮式造型的中控台，本是一个富含科技感的设计，但是在使用银色面板之后，却让它的整体氛围和质感下降了不少，如果能够改用黑色钢琴漆或者碳纤维材料，效果会得到更大的提升。
与大众家族“套娃”式内饰相比，途观较为有个性，但依然遵循着大众的中庸之道
长安福特翼虎的内饰设计与其他两辆车相比，更加适应当前的设计潮流。紧凑的中控台，大量使用的电镀金属装饰，配上LED氛围灯，让整个氛围更具科技感。方向盘与福克斯身上的方向盘相似，粗壮而且做工上乘，握住它便能激起内心的运动欲望。另外，车内的主要表面均采用触感柔软的材质，进一步提升了档次感。
长安福特翼虎的内饰设计与其他两辆车相比，更加适应当前的设计潮流
空间：CX-7展现出跨级别的空间优势
乘坐空间方面，我们完全可以通过下面三幅图了解到，上海大众途观和长安福特翼虎在此表现实属上乘，但是碰到了一汽马自达CX-7这种拥有中级SUV空间表现的车型，便显得有些无力了，后排腿部660-940mm的空间足以让它笑傲紧凑级合资SUV市场。
宽裕适中局促
马自达CX-7空间舒适度：适中
前排头部空间
960mm后排头部空间
970mm前排腿部空间
810~1060mm后排腿部空间
660~940mm
编辑注释：一汽马自达CX-7的空间展现出它在级别上的优势
空间报告详情>>
宽裕适中局促
途观空间舒适度：适中
前排头部空间
1030mm后排头部空间
920mm前排腿部空间
900~1105mm后排腿部空间
680~900mm
编辑注释：在紧凑级SUV中，上海大众途观的表现绝对值得称赞
空间报告详情>>
宽裕适中局促
翼虎空间舒适度：适中
前排头部空间
1020mm后排头部空间
940mm前排腿部空间
880~1055mm后排腿部空间
645~830mm
编辑注释：在空间方面，福特翼虎稍显紧凑，但并不算局促
空间报告详情>>
动力：马自达的2.3T发动机表现更为均衡
一汽马自达CX-7搭载2.3T发动机，其最大功率为175kW /5000rpm，最大扭矩为350Nm /2000-4500rpm，配备6AT变速箱，并采用四轮驱动系统。对于这台发动机，相信大多数人还并不太熟悉，事实上这是它首次在中国汽车市场上现身。而在国外，尤其是北美市场，它有着良好的口碑。搭载这台发动机的马自达3性能版，因其卓越的性能和良好的稳定性在海外市场受到了多方好评，并连续三年获得了沃德十佳发动机的称号。相信在把它移植到CX-7身上后也会有不俗的表现。
这台发动机也搭载在马自达3高性能版身上，以优异的性能和良好的稳定性闻名
这台6AT变速箱并没有太多纷繁的先进技术，但是胜在稳定
上海大众途观搭载1.8T发动机，其最大功率为118kW，最大扭矩为250Nm，配备6AT变速箱。相较之下，途观的这台1.8T发动机动力并不占优，而且也没有采用四驱系统，性价比其他两款车低一些。
相比2.0T版本的途观，搭载1.8T发动机的途观更具性价比
途观全系使用6AT变速箱，这样的措施有效避免了用户对“DSG风波”的顾虑
长安福特翼虎配备2.0T发动机，最大功率为178kW，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是6AT变速箱和四轮驱动系统。这台2.0T发动机也搭载在福特的性能车福克斯ST身上。从数据上看，它有着十分亮眼的数据表现，不过，由于这台发动机配备的涡轮尺寸较大，它的最大扭矩出现在3000rpm左右，将发动机维持在高转速区间虽然可以提升驾驶乐趣，但是对燃油经济性有一定的影响。
这台2.0T发动机有着让人眼前一亮的数据，但是较大的涡轮对油耗有一定影响
将换挡按钮安装在挡把上是福特的一贯风格，这种设计在使用时有些不便
小结：此次的导购是根据价位进行的选车。因为大多数的购车者，都是基于购车预算来进行选车的，说到这里我们不得不考虑到各车的优惠情况，以北京地区为例，现在一汽马自达CX-7购车最高可享1.5万的升级礼和1000元加油卡；长安福特翼虎最高优惠1.5万；上海大众途观购车赠送价值3000元礼包，更详细的优惠请在我们的行情频道查询。
准确来说，一汽马自达CX-7 2.3T应该属于中级SUV车型，在空间方面完全领先于其他两辆车型，发动机的性能和稳定性也属上乘，对于空间较为看重的人，它绝对是不二选择。长安福特翼虎2.0T则属于设计感和科技感较强的车型，更适合比较追求时尚的年轻人。至于上海大众途观1.8T，它属于当今细分市场的万人迷，但是同对手比起来，较低的性价比令其没有多大的优势。
