正如搭噶之前所说的，彼时的沃尔沃是个十分割裂的品牌，一方面其普通车型普通到不会让人有任何驾驶的欲望，另一方面，其特殊车型却又该死的迷人。
在2006年6月28日的日内瓦车展上，沃尔沃正式发布了基于P3平台打造的第二代S80车型，与众多底特律劳二欧洲车型有着一定的血缘关系。与我们之前所介绍的XC90 V8相同，这幅由雅马哈参与研发，采用横置布局的4.4L B8444S V8引擎，也被沃尔沃塞入了作为旗舰车型S80的机舱里。
拍摄日期:2025/07/20，本文章仅在酷车墙CoolAuto及搭嘎的汽车备忘录发布
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沃尔沃为S80搭载V8引擎的目的，是为了进一步与诸如550i，E500等这样搭载V8引擎的对手竞争。该说不说，与550i以及E63相同，虽然性能并不同M5或是E63那样夺目，但是这种顶级版本有着另一种独特的魅力。
作为一台V8车型，自然要来看一看性能表现。这幅B8444S引擎拥有315ps的最大马力，峰值扭矩440N•m，匹配六速手自一体变速箱，全系四驱，零百加速6.5秒，最高车速被限制在250公里每小时。虽然说整体数据略逊于同级别竞争对手，但S80 V8胜在价格也略低于同级别V8车型，并且沃尔沃声称其4.4L V8引擎不仅注重动力表现，也极其重视环保。
在第二代S80问世的同年，其也被进口至国内市场，4.4L V8车型两个版本售价分别为89.5万以及123.98万，价格相当高昂。并且在2006年，S80顶配车型便已然配备了自适应巡航以及并线辅助等配置。
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2008年，沃尔沃对S80进行小幅度改款，最大的变化便是车头标变成了大标，尾标的VOLVO变得更为分散。
在小改款后，沃尔沃依旧提供有4.4L V8车型，不过在2010年，已经被吉利收入囊中的沃尔沃再度对S80改款时，4.4L V8车型正式停产。伴随着沃尔沃逐步向新能源方向发展，沃尔沃大排量乘用车在昙花一现的XC90 V8以及S80 V8停产时，便画上了句号。
或许以现如今的视角来看，XC90 V8以及S80 V8对于沃尔沃这个品牌甚至像是平行世界的产物。但或许，这也正是其独特的迷人之处吧。
才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正，搭嘎先在这里给米娜桑磕一个，orz。
