相比全年不变的火车票价，机票价格变化浮动比较大，廉价票和贵价票有时价差数倍之多。于是为了买到便宜机票，乘客时而与大数据的斗智斗勇，时而根据出发日期靠玄学赌运气。就算买到廉价票，也不意味着一定能高枕无忧......

试图买便宜机票却被行李托运收割、票价8元税费400，一张机票背后有多少你没注意的“隐形规则”？

文 | Seni & Paella 图 | 四象设计部

飞机舱位其实有十余种

在人们通常的印象中，飞机的舱位有两种，明星和霸总青睐的公务舱，以及普通人倾向选择的经济舱，两者的服务与座位环境不同，价钱也不同。

而实际上，航空公司为了方便卖票，还会在此基础上对价格进行更细致的划分。售票时，航空公司会根据销售状况来调整每种舱位的数量。

这种划分方式可以帮助航司制定更利于盈利的销售策略，不过对消费者来说则是到了经典的“擦亮眼”环节。低价位的票，除了改签、退票给更贵，里程累积、升舱、预定座位等权益往往也和高价位有差别。

在民航局发布的航旅指南中也特别提醒乘客，如果购买了特价票，一定要注意限制条件。你想省的那部分钱，很可能早已标好代价。

一不小心行李比机票贵

每次坐飞机最苦恼的，除了哪里买便宜的机票，就是担心行李会不会超重。近年来，“行李尺寸不达标而被强制托运”、“行李超重5公斤收1807元托运费”等新闻的频繁出现，让旅客们对托运行李这件事警铃大作。

看到超级低价的机票，先别急着点击下单，陷阱可能藏在你不曾仔细阅读的备注条款中，行李托运费可能是一笔隐形支出，尤其是对于廉航机票来说，要特别注意购买的特价机票是否包含免费行李额，否则你可能会在机场付出比机票本身还要多的代价。

廉价航空公司是通过取消一些传统航空乘客服务来控制成本，而托运行李无疑是其中最有操作空间的部分。

廉航有时会在同一个舱位中，分别提供带行李额和不带行李额的两种票价，你所看到的超低价机票，有可能是不含免费行李额的舱位，需要额外购买行李额，且这笔额外支出可能会远超出机票本身的价格。

比如，我们观察到春秋航空从张家口飞到石家庄的“超惠飞”机票仅售180元，它底下的小字备注是“无免费托运行李额，无免费餐食”，只能携带最大7kg的手提行李；而同一航班的“尊享飞”机票售价370元，包含30kg免费行李额，以及10kg的手提行李额。

按照春秋航空提供的800公里以内航程的行李托运价格，如果购买“超惠飞”低价票，同样30kg的行李需要额外花费360元托运费，加上机票本身的180元，超过了自带行李额的“尊享飞”机票价格，反而是不划算的。

但如果你不需要托运行李，或者只有10kg以内的托运行李，那么总成本就会低于“尊享飞”机票价格。

总之，旅客需要根据自己携带行李的情况，对比带行李额的机票总价和单独购买行李额的价格，选择最划算的方式，而不是一股脑选择票面价格最低的舱位。

想上飞机不能只买机票？

为了招揽生意，一些航司会放出价格极其便宜的白菜价机票。比如今年年初春秋航空放出了“8元上海飞日本”、“9元石家庄飞韩国”的限量特价票。不过真的想登上飞机，只花这8、9元是远远不够的。

购买一张机票时，需要支付的款项一共有3项，分别是票价、政府税费和燃油附加费，这部分费用的高低和目的地远近、当地政策、以及航司定价都有关系。

特价的只是机票特价，税费并不会以航司想要打折的意志为转移。这些吸引人眼球的特价票，商家通常会另外注明“不含税费”或“税费XX元”。例如9元飞日本的机票，还需支付税费约402元。而对廉航来说 ，除了这些钱还要算好行李部分的费用，才是最终登上飞机要花费的金额。

既然税费是必交项目，一些以“免机建燃油”为卖点的票务机构必然是动用了一些障眼法或非法手段。

据报道，一些声称免机建燃油费用的票代，会通过收购、盗取里程兑换机票、盗刷信用卡等方式获取低成本机票，然后将机建燃油等费用叠加到售价中，再声称没有税费，卖给消费者。这种机票有出票慢、舱位差、甚至有无法出票、无法登机的风险。

机票的价格构成和售票机制相比火车票复杂，因此背后也存在许多难以察觉、容易被忽视的规则。你有没有抢到过便宜的飞机票？欢迎在评论区分享你的经历。