附录1：航空系的基本情况：厦门大学航空系创办于1944年，是全国最早办有航空专业的几所高校之一，早期的毕业生占全国1/5，培养了一批航空精英人才，如：中国工程院院士张启先和陈一坚（我校兼职教授）等，他们分布在我国的航空航天领域的各高校、研究院所及政府部门，为我国航空航天事业的发展发挥了重要作用。1951年，在全国院系调整中，厦门大学航空系并入清华大学，1952年又与清华大学等高校的航空系合并，成立北京航空学院（即今天的北京航空航天大学）。1994年，应厦门市政府的要求，为满足地方经济建设的需要，厦门大学恢复航空教育，开办“飞机维修工程”专科专业。1999年，厦门大学航空专业开始招收本科生。2008年4月6日，厦门大学87周年华诞之际，厦门大学航空系复办揭牌。从此，厦门大学航空学科迎来了跨越式发展。同年，厦门大学率先在国内与中航工业集团公司签订战略合作协议。接着又于2011年4月与中航工业集团签订共建“厦门大学航空学院”的协议。2012年4月，中航工业集团与福建省签订战略合作协议，共建“厦门大学航空学院”协议内容之一。厦门大学航空系复办以来，学科建设实现了快速发展，现拥有“航空航天工程”交叉学科博士学位授权点、“航空宇航科学与技术”一级硕士学位授权点、“航空工程”专业工程硕士学位授权点、 “飞行器动力工程”和“飞行器设计与工程”两个本科专业。厦门大学航空系的“航空宇航科学与技术”一级学科硕士点在2009年的教育部全国学科评估中排名进入全国前十，2012年又获批福建省重点学科； “飞行器动力工程”本科专业获批福建省高等学校特色专业建设项目，并列入教育部“卓越工程师”教育培养计划；校内首个国家级的校外实习基地——“厦门大学-洪都航空工业集团国家级工程实践教育中心”获批立项。自1994年以来，厦门大学航空系已招收16届约1000名本科生，其中已毕业12届约640名学生；已培养毕业飞机维修工程专业专科生共12届，约500名学生；已培养100余名博士、硕士研究生毕业。毕业生就业率在全校名列前茅，且获用人单位高度评价，不少已成为航空航天领域企事业单位的骨干人才。厦门大学航空系目前拥有一支强干的教师队伍，在岗专任教师29人，其中教授7人、副教授9人，5名博士生导师。教师大多毕业于国内外知名航空院校，具有丰富的航空领域研究经验和取得高水平成果，其中89%持有博士学位，1/3以上有海外留学或工作经历；40岁以下的年轻教师占85%，充满希望且具有潜力。近年来，厦门大学航空系的科研工作也取得快速进步，不仅与国内航空航天领域各科研院所及企业开展深入合作，同时积极开展国外交流与合作，已取得一批瞩目的科研成果，科研水平已逐步得到国内外同行的认可，并取得一定的学术地位；部分优势学科方向已形成，研究在国内进入先进行列，具备一定国内外影响力。经过数代人的共同奋斗，厦门大学航空系已发展成为师资力量雄厚、学术梯队健全、科研成果丰硕、教学质量较高、在全国有一定影响的人才培养基地。机电工程系的基本情况：厦门大学机电工程系由国际近代著名的物理学家、卓越的电机工程学家、杰出的教育家、前校长萨本栋教授于1940年亲手创办，是近年来顺应社会需求在厦门大学重新崛起的高层次的工科院系之一，现已拥有测试计量技术及仪器、微机电系统两个福建省重点学科、机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点，仪器科学与技术博士后科研流动站，6个硕士学位授权点，2个工程硕士授权点，本科专业设置涵盖机械工程、仪器科学与技术及电气工程三个一级学科。本系现已拥有福建省MEMS重点实验室、福建省精密制造技术行业开发基地、厦门市创新方法工程技术研究中心、精密工程研究所、微纳米加工与检测技术联合实验室、非硅微纳系统制造技术研究所、测控技术研究所、精密机械与仪器研究所、机械电子工程研究所、智能设计与制造技术研究所等科研平台和福建省创新团队“微纳米加工与检测”研究团队。机电工程系现有固定编制教职工90人，专业教师53人，其中教授17人（博导13人）、副教授21人，助理教授22人1人，闽江学者特聘教授2人，福建省创新团队1近年来，承担和参与国家重大专项（点火计划、0901、数控装备）、国家自然科学基金、国家863重大以及省部级各类项目近百余项，年均承担国家级科研项目经费近千