第 7卷 第 3期Vo1．7 No．3 2015年 6月Jun．2015基于 CATIA高级知识工程在 BIM 桥梁钢筋建模 中的应用刘飞虎(成都希盟泰克科技发展有限公司，成都 610041)【摘 要】美国、新加坡、日本、韩国等多个国家已在建筑行业提 出建筑信息模型(BuildingInformationModeling，BIM)应用要求，并建立 了BIM国家级应用标准。我国引入BIM技术较晚，技术尚不成熟，目前正在各个行业，特别是铁路、建筑、水电行业推广BIM技术。中国铁路总公司各所属单位也已纷纷开展部分BIM技术研究及应用实践工作．如铁一局 、铁二局等工程局和铁二院已投入 了多个试点项 目，发展较快。本文以某项 目为工程背景，针对该工程桥梁三维模型中桥墩钢筋的创建过程 ，介绍 CATIA(Computer—AidedThree—dimensionalInteractiveApplication)高级知识工程在BIM桥梁钢筋建模中的应用。此应用方法可快速创建结构复杂桥墩 内不同型号的钢筋，较一般的三维建模方法来讲更为快捷、方便，很大程度上提高了设计人 员的工作效率，也为后续在虚拟施工仿真、施工工艺指导、施工信息化等方面提供了重要的基础信息。【关键词】CATIA；高级知识工程；建筑信息模型；桥梁；钢筋建模【中图分类号】U455；TU17 【文献标识码】A【文章编号】1674—7461(2015)03—0043—05erAidedDesign，CAD)产 品一样 ，通过编程访 问 1 概述CATIA(Computer-AidedThree—dimensionalInteractiveApplication)对象利用进程外的脚本，在CATIA运行达索CATIAV5系统是航空、汽车、机械及建筑的情况下，外部程序可 以通过操纵CATIA，创建、修 等领域应用比较广泛的CAD／CAM／CAE软件系统，改 CATIA环境和几何形体的数据来达到同一类型 其高级知识工程功能在国家体育场之鸟巢、水电工数据快速创建 ；但这一方法对于不精通编程语言 程之锦屏一级水电站、航天工程之波音飞机等都得的设计人员来讲是 比较 困难 的，CATIA内嵌的PKT 到了很好的应用。桥梁是跨越天然或人工障碍物语言便可提供更加方便、快捷的创建方法。 而修建的建筑物，目前其二维图纸是桥梁专业 的习 惯交付成果 ，二维出图方式与建筑业相 比更为复2 CATIA高级知识工程技术 杂，加之桥梁设计与线路、地形和地质结合紧密，很 多地方二维图纸表达方式更为明晰…。但是随着CATIA产品知识模板 (ProductKnowledgeTern． 科学技术的发展，在桥梁施工方面，传统的二维图plate，PKT)允许用户方便的和交互式的捕捉工程技 纸表达 已经很难满足工程单位对桥梁建造质量、施术方法，以进行高效的重用 。PKT帮助企业共享最佳 工安全以及后期运维管理的需要；工程单位将充分经验 ，避免因为现有设计太复杂或难 以理解 ，而无法 利用电子计算机进行经济有效的管理，在施工技术重现的设计所带来的重复性劳动。不需要技能方面 中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设的编程资源，就可以实现上述功能，这样就确保了企 备，借以提高质量、缩短工期、降低造价 J。业中所有工程师都能参与到知识工程和捕捉中来。要利用三维的方式将其表达清晰，表达更为形对工作在扩展供应链 中的企业而言，这将使他 象，并为建模信息模型 (BuildingInformationModel— 们能在不开放设计方法和规则 内部的智力资产的 ing，BIM)提供更多的可取信息，更加要取决于三维前提下，将设计数据传递给合作伙伴，而合作伙伴 建模的方式。当然 同多数计算机辅助设计(Comput— 还能利用到这些 内在 的知识 。PKT允许交互式创 【作者简介】 刘飞虎 (1987一)，男，工程师。主要从事CATIA／DELMIA工程应用顾问工作。基于CATIA高级知识工程在BIM 桥梁钢筋建模 中的应用47 户特征输人条件)征的某些属性 (如：数量、重量、长度、类型等信息)UDF．Name=”DBGJ21(定义用户特征创在 BIM技术中实现价值还得深入研究。 建结果名称)致谢：感谢重庆大学飞行器测控与通信教育部重UDF．Color= ”Blue”一 (定义用户特征创建点实验室廖勇博士对本文提出的修改意见及建议。 结果颜色)
